На подмосковных трассах натянут тросовые ограждения

[Yanki Dotson 0]

Azazello,

в Европе я встречал совсем не часто тросовые ограждения - раза два-три. Такое ощущение, что они используют отслужившие свое время тросы от канатных дорого возле горнолыжных курортов, т.е. целенаправленно тросы они не закупают для этих ограждений. Массового использования я не видел.

Так что аргументацию того, что тросовые заграждения стали массово использовать на Российских дорогах, очевидно, одна - чей-то родственник открыл заводик по производству тросов.

[Azazello 48]

В Белоруссии по м4 идет троссовое ограждение Это же тоже Европа))

[Yanki Dotson 0]

Макс, ну теперь понятно чей родственник :-)

[126 1]

обоснуй.

Мой здравый смысл говорит что все зависит от массы параметров (скорость, угол влета, масса авто, ну и всякие трения шероховатости, расстояние на котором встречное авто ехало от тросса...) имхо это возможно.

И даже если посмотреть видео (ссыль на предыдущей странице) там схематично изображено столкновение с троссом и встречному транспорту приходится маневрировать избегая столкновение.

Че мне оспаривать чей-то бутиратный бред, если я изучал физику в школе?

В ютубе для поколения "пепси" кучи видеороликов с тестирования rope barrier, под разными углами и разной массы и ни одного (НИ ОДНОГОБЛТЬ!!) вылета тестируемого объекта даже на полполосы назад.

Дарова, Лёх

Соскучились?

И прежде, чем нести откровенную херню, про вред тросовых ограждений, потрудитесь найти хоть один пример, нарезанного на пятаки байкера об них.

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем 126

[Потёмкин 0]

встречке однозначно придется маневрировать Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Потёмкин

[Mali Miš 4]

Мамочки... Страшно-то как!

[Яр. 0]

встречке однозначно придется маневрировать

 

А походу прикол в том, что машина резко выравнивается идет четко прямо, а не отлетает от бетона на свою же полосу или не выезжает на встречку поперек.

 

С моцом прикол конечно....

 

Можно только посоветовать сделать маленький Шланговый заводик и запустить - смягчающую  мотоподушку для ограждения дорожной части с помощью троса ®

 

О чем это я.... а ну да:

 

Стартап: 50% на 50% все по чесноку

Изменено 2 апреля, 2015 пользователем Яр.

[rjhdby 0]

По Рязанке их немало, причём судя по повреждениям (опоры тросов сносит в мясо), машинам тоже нехило достаётся.

Я имел удовольствие на 120км/ч дважды притереться к отбойнику (начинал клевать носом и дёргал руль, а обочины не было - отьойник по краю полосы), на машине двойная коцка на переднем крыле (до грунта + замяты края на 3-4мм), издалека вообще не заметно. Отбойнику хоть бы хны.

 

То есть спас отбойник?

[Z@y 25]

Че мне оспаривать чей-то бутиратный бред, если я изучал физику в школе? В ютубе для поколения "пепси" кучи видеороликов с тестирования rope barrier, под разными углами и разной массы и ни одного (НИ ОДНОГОБЛТЬ!!) вылета тестируемого объекта даже на полполосы назад.

 

Вот на видео выложенное Потемкиным четко видно что авто вылетает на корпус на полосу встречного направления. Только никто не тестировал удар с полосы встречного движения. И куда полетят дальше машины большой вопрос.

А я говорил как раз о варианте с столкновениев со встречным авто.

[Geodozer 26]

То есть спас отбойник?

Если бы там была нормальная обочина (ну метр до отбойника хотя бы), то контакта бы вообще не было.

Сход-развал вправо + люфт рулевого + сутки за рулём = непроизвольное дёргание руля.

Это на Киевке было.

 

Имхо:

+ отбойник не пострадал вообще

+ машина тоже почти не пострадала (скорость 100+)

+ машина осталась в полосе

- надо нормальную обочину делать - лететь в 30-40см от отбойника - это адъ, особенно ночью на тёмной дороге

Был бы трос:

- выворотил бы пару стоек

- разбил бы машину

- могло бы отбросить в соседнюю полосу