Открытые занятия по Основам Адванс Райдинга

[MY-YAM 0]

Вроде бы Николай говорил, что в торможении еще психология играет роль. 

Управляя машиной, почему психологически не дожимается тормоз на полную катушку... 

Возможно нужно тоже тренировать себя давить со всей дури...

Что не скажешь про мот, где с торможением все намного сложнее... 

да, конечно, играет, когда подторможиваешь перед красным на светофоре, а когда замес перед тобой и фура боком, то психология срабатывает у всех одинаково - тормоз в пол со всей дури....

[Motomaus 0]

блин, я приехала часов в десять, не поняла есть ли кто еще и поехала на аварию, правда потом снова заезжала...

[ProgressRT 0]

 

Мучал нас на этом занятии один вопрос......и вот что есть на просторах виртуальных....

 

"А что если нам обратиться к школьному курсу физики?

Итак, школьный курс этой самой физики гласит, что существует некий закон сохранения энергии, т.е. вся энергия не берётся из ниоткуда и не уходит в никуда.

Применительно к нашей ситуации. При движении транспортное средство (будь то машина, будь то мотоцикл обладает энергией, которая называется кинетическая. Для того, чтобы остановиться необходимо эту энергию свести к нулю. А чем можно свести её к нулю? Правильно силой трения. Именно сила трения должна совершить работу, которая позволит ТС остановиться.

Иными словами, составляем равенство Ек = Атр, (1)

Где Ек - кинетическая энергия ТС.

Атр – работа силы трения, направленная на «гашение» кинетической               энергии.

Ек= (Мтс * Vтс^2)/2, где

Мтс – масса транспортного средства

Vтс – скорость транспортного средства.

Атр = Fтр * S,

Fтр – сила трения, останавливающая ТС,

S – путь, за который происходит остановка ТС (собственно та самая величина из-за которой разгорелась дискуссия.

Fтр = µ * Mтс * g,

где µ - коэффициент трения между покрышкой и дорожным покрытием

    g – ускорение свободного падения (9,81 м/с.

Итак, подставляем все полученные формулы в равенство (1) и получаем следующее:

(Мтс * Vтс^2)/2 = (µ * Mтс * g) * S .

Отсюда легко высчитываем, искомый тормозной путь:

S = V^2 / (2 * µ * g)

Полученная формула ясно показывает, что тормозной путь транспортного средства НЕ зависит от его массы, а зависит исключительно от коэффициента трения (его ещё могут называть коэффициентом сцепления между покрышкой и дорожным полотном.

Резюмируем!

Бессмысленно задаваться вопросом о том, что остановится быстрее машина или мотоцикл!

При достаточно производительной тормозной системе будь то у машины или мотоцикла, быстрее остановится то транспортное средство, у которого шины имею больший коэффициент сцепления µ с дорогой!

Под понятием «достаточная производительная тормозная система» понимается возможность создать на тормозном диске такое усилие, которое позволит пустить колесо в юз на требуемой скорости на определённом покрытии."

 

Какую силу трения ты учитываешь при расчете торможения? Между шиной и асфальтом или между тормозным диском и тормозными колодками?

[Azazello 48]

Приехал в 23:09.. была куча народу, которая села на моцы и уехала. Прогулялся с первого до нулевого этажа. Заздороволся с парнем (Максом. ник не знаю) в комнате перед караоке. Прошелся еще раз наверх. Все сидели по кучкам 2-3 человека, вышел на улицу. Поехал домой)))

[MY-YAM 0]

Какую силу трения ты учитываешь при расчете торможения? Между шиной и асфальтом или между тормозным диском и тормозными колодками?

конечно, между шиной и асфальтом.

плотность шины и плотность афальта приблительно одинакова у всех

модернизация тормозных систем - не имеет значения бо проводится у всех и у мото и у авто - берем "при прочих равных условиях"

Приехал в 23:09.. была куча народу, которая села на моцы и уехала. Прогулялся с первого до нулевого этажа. Заздороволся с парнем (Максом. ник не знаю) в комнате перед караоке. Прошелся еще раз наверх. Все сидели по кучкам 2-3 человека, вышел на улицу. Поехал домой)))

надо было подходить к кучке взрослых людей играющих с детскими машинками

[Azazello 48]

надо было подходить к кучке взрослых людей играющих с детскими машинками

вы наверно в туалете заперлись, потому что это единственное место, которое я не проверил)))

[MY-YAM 0]

вы наверно в туалете заперлись, потому что это единственное место, которое я не проверил)))

зато никто не мешает

[Chepochema 0]

Не, мы были в первой справа комнате. 

Я видела, что человек, похожий на тебя, мелькал туда-сюда

вы наверно в туалете заперлись, потому что это единственное место, которое я не проверил)))

[Azazello 48]

Ну вот так всегда.. нет чтобы крикнуть - Азазазазазаелло!!! СТОООЙ!!! МЫ ТУУУТ!!!

Тоже мне - мотобратство..

[ProgressRT 0]

да, конечно, играет, когда подторможиваешь перед красным на светофоре, а когда замес перед тобой и фура боком, то психология срабатывает у всех одинаково - тормоз в пол со всей дури....

даже экстренное торможение мы выполняем все по разному.

Сюда можно включить в том числе и устройство тормозных систем. Имеется на тормозных устройствах система АБС или нет.

И множества других факторов, включая умение тормозить.

Потому что "в пол со всей дури" часто приводит к блокировке колес и тем самым увеличивает тормозной путь, и уменьшает контроль над мото/авто при торможении.