Про расположение на дороге:

[MadFox 0]

И снова о езде в правых рядах:

 

 

Звоночков о возмжном исходе событий - множество: забитые плотно правые ряды, свободная автобусная полоса. Следует разумеется предположить (равно как и не в автобусной, а в любой свободной полосе, при забитых соседних) что кто-то решит вылезти, что-бы двигаться побыстрее.

Учитывая вышеописанные обстоятельства - ваша скорость не должна быть существенно выше соседней/соседних полос. Тормозной путь до скорости соседей - 5-7 метров максимум. Тогда вы успеете оттормозится, до минимальной скорости столкновения.

 

Отдельно про езду в правых полосах вообще: я понимаю что там свободно, все понимаю. Однако если проанализируете движение автомобилей в потоке - в левых полосах происходит значительно меньше внезапных перестроений (опять-же, при примерно равной скорости обеих полос), там просто некуда поворачивать, в отличии от правых полос - дворы, Т-перекрестки.

 

Я кончил.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем MadFox

[dimon1000 3]

обрати внимамние на клевок витары на 13 секунде, и на маневр на 18.

вопрос виделала ли витара мотоциклиста вообще?

[Рыська 0]

ИМХО. Скорее о скорости движения относительно основного потока.

[MadFox 0]

обрати внимамние на клевок витары на 13 секунде, и на маневр на 18.

Торможение ? еще один из факторов, который я забыл упомянуть здесь:

 

 

Звоночков о возмжном исходе событий - множество: забитые плотно правые ряды, свободная автобусная полоса. Следует разумеется предположить (равно как и не в автобусной, а в любой свободной полосе, при забитых соседних) что кто-то решит вылезти, что-бы двигаться побыстрее.

Общий смысл - если ты в свободной полосе, при забитых других - не гони сильно быстрее соседей, будь готов что к тебе вылезут.

Кстати как следствие - в сильно забитой ситуации (как на видео, только левое междурядье) - можно ехать относительно машин быстрее, нежели в более свободной ситуации. Машины видя забитую соседнюю полосу, не будут туда дергаться. Остается только отслеживать появление дырки в забитом ряду - вот туда как раз может кто-то тут-же нырнуть.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем MadFox

[Azazello 48]

Мда, как меня удивляют люди, которые сперва начинают своё авто осматривать, а потом уже нужными делами заниматься.

обрати внимамние на клевок витары на 13 секунде, и на маневр на 18.
вопрос виделала ли витара мотоциклиста вообще?

машина автора видео как раз перекрыла ей обзор, выехав правее. И кстати наверно автор видео тоже хотел перестроиться, но судя по всему увидел мотоциклиста, поэтому, кроме занятия крайне правого положения в своей полосе, дальнейших маневров он не делал.

[MadFox 0]

Azazello, Тут разговор не о том, кто виноват, а скорее о звоночках. Слушая которые, пора начинать тормозить.

[Azazello 48]

Azazello, Тут разговор не о том, кто виноват, а скорее о звоночках. Слушая которые, пора начинать тормозить.

А, ну к такому вопросу отвечу так - в подобных случаях предпочитаю тошнить в междурядье среднего и левого рядов

[MadFox 0]

Вот, кстати, еще одно видео (от которого и пошло выражение - надо мигать фарами и постоянно дудеть, что-бы тебя заметили):

 

 

Находись скутер в соседней полосе/междурядье - ничего не было-бы. В соседней полосе не выпрыгивают пассажиры, потому-что там нет тротуара, из соседней полосы не так часто (при занятой правой) поворачивают во дворы, в соседней полосе не паркуются. В общем в очередной раз весь набор опасностей, причем на скорости сильно превышающей скорость автомобилей. Да еще плюс в сильно ограниченном пространстве - справа машины, слева бордюр, на который под таким углом не запрыгнешь и не уйдешь от двери.

Не ездите в правых рядах. Это в разы опаснее.

[dimon1000 3]

машина автора видео как раз перекрыла ей обзор, выехав правее. И кстати наверно автор видео тоже хотел перестроиться, но судя по всему увидел мотоциклиста, поэтому, кроме занятия крайне правого положения в своей полосе, дальнейших маневров он не делал.

витара не видела мотоцикла, тк в зеркала и не смотрела, ее маневр был вызван экстренным торможением впередиидущего автомобиля. у нее было 2 варианта или бить в зад или уходить левее. не подготовленый водитель в лучшем случае посмотрит только в правый угол (те нет ли машин перед ним)

во вторых экстренная остановка в каком либо из рядов это повод тормозить самому, даже если в данный момент ни каких видимых угроз нет и твой ряд пуст, а там уже на маленькой скорости спокойно разбиратся кто и почему тормозил.

[dimon1000 3]

Находись скутер в соседней полосе/междурядье - ничего не было-бы. В соседней полосе не выпрыгивают пассажиры, потому-что там нет тротуара, из соседней полосы не так часто (при занятой правой) поворачивают во дворы, в соседней полосе не паркуются. В общем в очередной раз весь набор опасностей, причем на скорости сильно превышающей скорость автомобилей. Да еще плюс в сильно ограниченном пространстве - справа машины, слева бордюр, на который под таким углом не запрыгнешь и не уйдешь от двери.

Не ездите в правых рядах. Это в разы опаснее.

я бы не был стол категоричен с левым междурядьем....

давай так по основным пунктам, на что в первую очередь обратить внимание

1) стоячая пробка

2) трамвай

а теперь вопрос, при наличии таких факторов каков был шанс что выбежит пешеход?

каков шанс что кто то будет выходить из трамвая и ему твои бипы и моргания до одного места, тк он их просто не услышит и тебя не увидит

а дверь...дверь может открытся как правая (как на видео) так и левая...

да от самого факта приехать в открытую дверь никто не застрахован, однако смягчить последствия такому ДТП по силам..