Ну вот и закрыли сезон

[sapuz 0]

Самоделкин прав, зимняя резина и немного мозгов под шлемом излечат от мотоксикоза.

Сезон не закрываю  с 13 года. Езжу каждый день и наслаждаюсь. %)

З. Ы. Зимой НЕТ мотобата....

[Handlebar 0]

Самоделкин прав, зимняя резина и немного мозгов под шлемом излечат от мотоксикоза.

Сезон не закрываю  с 13 года. Езжу каждый день и наслаждаюсь. %)

З. Ы. Зимой НЕТ мотобата....

Шлем обычный?

[sapuz 0]

Шлем обычный?

Шлем обычный открытый с прозрачными очками. Когда сильно холодно, то одеваю тёплый подшлемник (очень редко). Многие клеят на визор пинлок, но мне лично закрытые шлемы с визором не нравятся.

[электрик 2]

у меня :

обычная вега альтура. + подшлемник. визор не закрываю.  когда идет снег одеваю кроссовый шлем.(снег меньше попадает на харю.)

теплые перчи.

подогрев ручек. подогрев жопы.

зимняя резина.

масло для снегоходов.

и в путь.

[Handlebar 0]

Еще подскажите что есть "зимняя резина"?

Не троллю, правда интересно.

[электрик 2]

я на такой езжу. очень доволен.

Изменено 30 октября, 2015 пользователем электрик

[Альф 22]

внизу списка несколько зимних моделей http://heidenau.ru/catalog/moto

[sapuz 0]

Вот писал как то на скотоклубе в 13 году:

 

Резина IRC Urban Snow нешипованная.

- По асфальту, в том числе мокрому как летом по сухому асфальту.

- По шуге без ледка под ней как по грязи летом (водит).

- По тонкому снегу как летом по мокрому асфальту на полусликах (может занести) или как по лёгкому песочку на асфальте.

- По укатанному снегу как по холодному (+10) асфальту на китае.

- По льду как по мокрой трамвайной резине летом.

В общем и целом скорость от 20 до 70 км/ч в зависимости от покрытия. На льду и свежем снежке не клать в повороты и тормозить только прямо и не особо давить на ручки при этом. Лучше ногами помочь. На ноги надеваю вот такие штуки: http://8magazin.ru/k...edzhik_Spajker/ на льду очень помогают. Надо смотреть и постоянно контролировать какое покрытие ждёт в ближайшем будущем. Поскольку у меня 10 колёса я и летом привык это делать (выбоины, трещины, люки)

Пока (тфу, тфу, тфу) было одно контролируемое полупадение, когда на шершавом льду попробовал по летнему заложить поворот. Мгновенный лоусайд.

[Handlebar 0]

Спасибо за информацию! Видел в продаже носки и белье с электроподогревом. Коннектор вставляется в установленную на моте розетку, типа прикуривателя. Тепло регулируется.

[Альф 22]

 Не у всех мотоциклов при подогреве всего и вся, мощности генератора хватает для полноценного заряда акб при езде на малых оборотах. Да и не только в мощности генератора дело. Как ни странно, при всем уровне развития электроники в японии, реле регуляторы мотоциклов довольно примитивны, и зачастую следят за напряжением бортсети хуже чем например жигулевские. Собственно для исключения перегрева реле, для загона его в ключевой режим, там заложен довольно ощутимый гистерезис, который может сыграть дурную шутку, работая совместно с шим регуляторами подогревов. Потому  крайне рекомендую кроме розеток еще и напряжометр установить.

 

Раньше, ещё на советских мотоциклах, много зимой ездил. По собственному опыту. Ноги стоящие на подножках, по любому мерзнут меньше, чем ноги стоящие например на холодной земле в карауле. Потому можно и без электроносков, просто хорошей обувью обойтись. Офигенно при длительной езде мерзнут ноги в районе прямой бедра и латерально-широкой мышцы. При езде эти мышцы практически не работают, зато никак не защищены от встречного воздуха, а одежда там из-за посадки всегда в обтяжку.  Артерия там в ноге шириной с палец, конкретно эти места переохладить и отморозить может и не удастся, но они служат своеобразными радиаторами, способствующими общему охлаждению организма. Иногда при неожиданных похолоданиях приходилось в  дороге останавливаться, заходить в подъезд и дополнительно утеплять эти места газетами. Руки курильщика мерзнут всегда, никакие подогревы не помогают, особенно если часть пальцев постоянно не на грипсах, а на рычагах. Помогают щитки на руль, многослойная защита - например по Гарагашьяну - двойная шерстяная перчатка, полиэтиленовый пакет, брезентовая варежка. У меня оба эти варианта не прижились, как сковывающие свободу движений, столь важную при удержании равновесия на скользкой дороге, а возил я запасные перчатки на двигателе, и периодически их менял местами с перчатками, которые на руках. И старый добрый способ, если уж совсем околел в дороге, там где безопасность движения позволяет (например очищенный тротуар рядом с дорогой есть), остановился, заглушил, и потолкал мотоцикл руками. Десять минут - и африка.

Изменено 31 октября, 2015 пользователем Альф