Ахтунг! Пластиковая разметка.

[Azazello 48]

 

А может они разработают новую технологию, когда асфальт снимут, а разметка останется.....

 она уже разработана. На Киевском шоссе точно и на шоссе Энтузиастов. Это когда снимают колею и заливают асфальтом, а остальной асфальт полосы не трогают.

[Шушуня 0]

А может они разработают новую технологию, когда асфальт снимут, а разметка останется.....

 

 

А на разработку этой технологии выделят из бюджета пару триллионов))

 

Хотя, где-то я уже видела, когда асфальт срезали в полосе а разметку с небольшим запасом с двух сторон от линии не трогали. Вот это был пипец... Перестраиваться через такую хрень было просто нереально...

[Samogon 0]

 

А на разработку этой технологии выделят из бюджета пару триллионов))

 

Хотя, где-то я уже видела, когда асфальт срезали в полосе а разметку с небольшим запасом с двух сторон от линии не трогали. Вот это был пипец... Перестраиваться через такую хрень было просто нереально...

ну так экономия то какая...да и по разметке обычно асфальт цел.

[flash709 0]

Это не экономия а воровство, мало того что толщина слоя всего см 3-4 так ещё метр не докладывают (выгрызают разметку и обочину) Один проход, вот и окупание "тендора" с откатом чиновнику.

Изменено 17 июня, 2013 пользователем flash709

[Шушуня 0]

ну так экономия то какая...да и по разметке обычно асфальт цел.

 

Чем больше "швов", тем больше мест для образования дыр и ям. Кроме того, правильно положенный асфальт держится годами (и не по 1-2). Они изначально очень сильно экономят на его качестве, раз в свежем асфальте уже через месяц-два порой начинают образовываться просадки и другие видимые повреждения.

[dimon1000 3]

Чем больше "швов", тем больше мест для образования дыр и ям. Кроме того, правильно положенный асфальт держится годами (и не по 1-2). Они изначально очень сильно экономят на его качестве, раз в свежем асфальте уже через месяц-два порой начинают образовываться просадки и другие видимые повреждения.

 

ну если изначально своровать на подложке, то потом даже если не воровать, то дорога будет разваливатся..

[Шушуня 0]

Я об этом и говорю)

[Karlson 2]

ездил за Казань  идет активный ремонт м7  под Казанью трасса супер .. потом понял почему на гравий  они сначала 10 см бетона а потом только асфальт  а до этого один асфальт с крупными камнями а потом второй ))  какая дорога развалится быстрей у меня сомнений нет 

[dimon1000 3]

Я об этом и говорю)

 

когда выпиливают разметку, воруют еще раз. ибо по документам идет ремонт всего полотна, потом согласно смете и здравому смыслу нанесение разметки, по факту экономия, причем не малая.

для понимания посчитай площадь полоски скажем 40 сантиметров*3 км. потом посмотри сколько стоит положить асфальт и все станет ясно.

[Шушуня 0]

когда выпиливают разметку, воруют еще раз. ибо по документам идет ремонт всего полотна, потом согласно смете и здравому смыслу нанесение разметки, по факту экономия, причем не малая.

для понимания посчитай площадь полоски скажем 40 сантиметров*3 км. потом посмотри сколько стоит положить асфальт и все станет ясно.

 

 

Дима, я то это понимаю) Написала же, что они "экономят" на всём. ))) Если посчитать с момента заготовки сырья, то воруют они раз 30, не меньше. На каждом этапе производства.