Рука на рычаге тормоза, за и против

[rjhdby 0]

Интересует мнение действительно разбирающихся.

 

Сам всегда держу правую руку на тормозе, но недавний разговор несколько поколебал уверенность в своей правоте.

 

За:

1) Сокращается время до начала торможения

2) При резком переносе пальцев с газа на рычаг тормоза, рука "гуляет" и автоматически немного приоткрывается газ

 

Против:

1) Не вцепишся мертвой хваткой, будет пол секунды для осознания ситуации и поиска оптимального выхода из нее

2) Физиология. Нервный импульс до руки идет быстрее, чем до ноги. Зажимаешь передний тормоз, жопа разгружается, додавливаешь задний и блокируешь колесо.

[Azazello 48]

На малых скоростях, в частости по пробкам еду с руками на рычагах (сцепление и передний тормоз), благо размер лап моих позволяет это делать без каких либо проблем. На высоких скоростях и на прямых участках руки прячу, т.к. удобнее ехать, держа руль нормально - не так холодно рукам, управлять удобнее и т.д..

[Velikan 5]

  В 23.10.2013 в 10:42, Azazello сказал:

На малых скоростях, в частости по пробкам еду с руками на рычагах (сцепление и передний тормоз), благо размер лап моих позволяет это делать без каких либо проблем. На высоких скоростях и на прямых участках руки прячу, т.к. удобнее ехать, держа руль нормально - не так холодно рукам, управлять удобнее и т.д..

Согласен полностью. Пару раз в пробке благодоря руке на тормозе успевал остановиться в том числе и перед открытой дверью. На скорости не актуально.

 

  В 23.10.2013 в 10:30, rjhdby сказал:

2) Физиология. Нервный импульс до руки идет быстрее, чем до ноги. Зажимаешь передний тормоз, жопа разгружается, додавливаешь задний и блокируешь колесо.

При наличии ABS данный пункт не актуален.

[ZAY 1]

Я конечно так сказать еще "молодой пилот", всего первый полноценный сезон, но...

Весь сезон отъездил вообще без задних тормозных колодок, толко на переднем тормозе и держу руку на нем постоянно...

С 31 августа, после того как разложился и слегка повредил правую руку, вообще поменялось положение руки на ручке тормоза. Раньше придерживал ручку только указательным пальцем, теперь средний, безымянный и мизинец на ручке тормоза, а газ "в кольце" - усилие при торможении контролируется лучше, что позволяет не заблокировать колесо, при необходимости встаю и нагружаю дополнительно переднее колесо для уменьшения тормозного пути. Также когда привстаешь проще управлять мотом при маневрах на неровной дороге или при преодолении препятствий в виде ям, рельс, заплаток...

 

P.S. А мертвой хваткой вообще низя цепляться в мот (ИМХО) и осознавать ситуацию надо еще более заранее...

[rjhdby 0]

  Velikan сказал:

При наличии ABS данный пункт не актуален.

при наличии

В теме аглицкие инструктора, ждем комментариев, как оно в Альбионе

[ProgressRT 0]

  В 23.10.2013 в 10:30, rjhdby сказал:

Интересует мнение действительно разбирающихся.

 

Сам всегда держу правую руку на тормозе, но недавний разговор несколько поколебал уверенность в своей правоте.

 

За:

1) Сокращается время до начала торможения

2) При резком переносе пальцев с газа на рычаг тормоза, рука "гуляет" и автоматически немного приоткрывается газ

 

Против:

1) Не вцепишся мертвой хваткой, будет пол секунды для осознания ситуации и поиска оптимального выхода из нее

2) Физиология. Нервный импульс до руки идет быстрее, чем до ноги. Зажимаешь передний тормоз, жопа разгружается, додавливаешь задний и блокируешь колесо.

единственный плюс от того, что пальцы на рычагах тормоза - это уменьшение времени реакции при необходимости использовать тормоза.

 

НО... если тебе требуется уменьшение времни реакции, следовательно ты едешь слишком быстро по отношению к тому, что ты можешь оценить производя обзор и анализ дорожной обстановки.

 

Т.е. этот плюс легко компенсируется

а) увеличением дистанции до впереди идущего (этот плюс можно использовать на любом виде транспорта)

б) улучшением своего обзора (широкое видение - этот плюс можно использовать на любом виде транспорта)

в) уменьшением скорости движения

[rjhdby 0]

  ProgressRT сказал:

единственный плюс от того, что пальцы на рычагах тормоза - это уменьшение времени реакции при необходимости использовать тормоза.

А по минусам?

[ProgressRT 0]

  В 23.10.2013 в 10:54, rjhdby сказал:

А по минусам?

их огромное количество, от простых до сверх ужасно опасных.

 

из того, что вы сами наверняка читали - что такое инстинкты само сохранения и что происходит при возникновении паники.

а) руки напрягаются и усиливается хватка, кисть стремиться сжать кулак.

т.е. если у вас пальцы на рычаге тормоза - то велика вероятность нежелательного применения тормозов. В особенности опасно в повороте.

В повороте - применение переднего тормоза делает прохождение поворота - шире, чем необходимо.

 

б) при длительной езде держа пальцы на рычаге тормоза, непроизвольно происходит нажатие на рукоятку достаточно, чтобы загорелись стоп-сигналы. Т.е. мало того, что вы подаете сигнал другим неверный, так еще и когда этот сигнал вам действиельно потребуется, он у вас уже включен, и сзади идущий может неверно оценить скорость вашего замедления.

Это одна из частых аварий с мотоциклами - наезд сзади.

[Azazello 48]

  В 23.10.2013 в 10:53, ProgressRT сказал:

НО... если тебе требуется уменьшение времни реакции, следовательно ты едешь слишком быстро по отношению к тому, что ты можешь оценить производя обзор и анализ дорожной обстановки.

эта тактика хороша в Европе. В РФии же зачастую нормальное явление - открытие дверей в междурядье, резкое перестроение без подачи сигнала, или пешеход в месте где его вообще не должно быть.

[ZAY 1]

  В 23.10.2013 в 11:10, Azazello сказал:

эта тактика хороша в Европе. В РФии же зачастую нормальное явление - открытие дверей в междурядье, резкое перестроение без подачи сигнала, или пешеход в месте где его вообще не должно быть.

"Читай дорогу, предупреждай о своем приближении..."

Кстати посмотрел сегодня опять видюшки с мотоавариями - 99,99% глупость пилота...