Как правильно заваливать мотоцикл

[Яр. 0]

 

вопрос - к тебе, как к мотоциклисту, КОГДА и в каких случаях можно выезжать на полосу реверсивного движения?

 

Не понял к чему вопрос. Я еду под зеленую стрелку, у водятла горит красный крест. Да вообще ситуация может быть какая угодно ключевой вопрос - Что делать если у тебя некуда уходить и у тебя даже нет времени испугаться, а твоя скорость намекает тебе что сейчас будет в лучшем случае ооочень больно. Готовиться к полету, а если газель, что тогда. Или же лучше завалить моц, я так понимаю чем массивнее моц тем эффективнее будет защита (ясно дело ибр смысла нет валить, а скажем голду, миднайт, вальку...)

Собствено поэтому и надеялся на опыт инструкторов)

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Яр.

[dimon1000 3]

не факт.... не помню....

надо искать но может тут есть ребята кто просчитает эффективность торможения тела в коженном экипе на асфальте 

а по поводу действий .. в 90 -95% случаев имхо человек в экстремальной ситуации зажат  а именно тупо тормозит .. а мотом не управляяет  пока пилот  в седле и нету юза мот рулится ..

мот на боку тормозит чуть лучше чем вообще никак. человек в кожаном экипе тоже самое-вид с боку, только как правило еще и горяче и больно.

по поводу действий: ты верно заметил, что большинство водителей в стрессовой ситуации растеряны и зажаты, потому что:

не умеют тормозить, те теоритически знают как что делать, но практически не готовы к этому. юзы, заносы и прочие не ожиданости лишь усугубляют все это.

не готовы к данной ситуации. из за неготовности к данной ситуации (помимо самого факта возникновения ситуации)итого в савокупности у них нет времени для сбора (и до того они как правило не были собраны) данных которые не обходимы для решения проблемы и нету времени для ее решения. те все 5 центов что у них были, они потратили на торможение.

положить мотоцикл это один из самых плохих вариантов что можно придумать (самый плохой это если мотоцикл тебя обгонит и войдет в автомобиль в след за тобой)

потому что:

скользя и мотоцил и пилот замедляются менее эфективно чем мотоцикл на колесах

полет и мотоцикла и пилота не контролируемый

удар приходится по низу автомобиля, в том числе с залетанием под днище, колеса и прочие прелести.

мотоцикл имеет кучу выстуающих частей (рулем по ребрам это еще большее)

шанс обогнать мотоцикл и получить им же (а это в среднем 200+ кг)

[evil_laugh 0]

возвращаемся к ПДД...

Ну, ещё когда над ней зелёная стрелочка горит, но это само собой разумеется как бы. Я к тому, что если зелёная стрелочка горит, а навстречу прёт дятел - на реверсивку явно выезжать нельзя.

Я так понял, что в случае автора стрелочка горела, а навстречу ему в лоб неожиданно вырулил дятел на дистанции, которая предполагала экстренное торможение. Я бы тормозил. До последнего.

[dimon1000 3]

Или же лучше завалить моц, я так понимаю чем массивнее моц тем эффективнее будет защита...

если спилить с мотоцикла руль, глушитель, дуги, обвесить подушками...то да возможно и будет лучше.

[Яр. 0]

Нельзя же прогнозировать ситуацию опираясь лишь на ПДД?

Если капнуть в ПДД, то мотоциклистам более 90 км\ч ездить нельзя по любым дорогам, даже по автомагистрали...

Видимо в цивилизованных странах делают так))

[ProgressRT 0]

Не понял к чему вопрос. Я еду под зеленую стрелку, у водятла горит красный крест. Да вообще ситуация может быть какая угодно ключевой вопрос - Что делать если у тебя некуда уходить и у тебя даже нет времени испугаться, а твоя скорость намекает тебе что сейчас будет в лучшем случае ооочень больно. Готовиться к полету, а если газель, что тогда. Или же лучше завалить моц, я так понимаю чем массивнее моц тем эффективнее будет защита...

Яр, ключевое - это понимать, почему ситуация оказалось такой, когда тебе некуда уходить и даже нет времени испугаться.

 

см. пп. 9.3 в ПДД.

[evil_laugh 0]

я так понимаю чем массивнее моц тем эффективнее будет защита (ясно дело ибр смысла нет валить, а скажем голду, миднайт, вальку...)

Собствено поэтому и надеялся на опыт инструкторов)

Ты понимаешь, что будет, если ты завалишь голду перед газелью?

Мотоцикл полетит вперёд тебя и залетит под газель, а ты залетишь под газель вслед за ним, проткнув и переломав себе всё, что можно переломать.

Что делать если у тебя некуда уходить и у тебя даже нет времени испугаться, а твоя скорость намекает тебе что сейчас будет в лучшем случае ооочень больно. Готовиться к полету, а если газель, что тогда.

Тогда скажи что-нибудь вроде "Помилуй меня, Г-споди" и готовься к встрече с праотцами.

Коля ProgressRT, ты пытаешься научить человека, как ИЗБЕЖАТЬ ситуации, а в теме идёт речь о том, как из неё ВЫЙТИ, если уже в неё попал, а конкретно - как минимизировать столкновения с внезапно вырулившим перед тобой авто. Что говорит твой опыт? Мне лично очень интересно. По моему опыту - ничего более эффективного, чем "правильно" тормозить в колы, я не знаю.

9.3

 

На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

PROGRESSRT сдавайся

 

У нас в наностолице на Волгоградском проспекте выезд на реверсивную полосу регулируется светофорами

И там не три полосы далеко Изменено 28 октября, 2013 пользователем evil_laugh

[rjhdby 0]

см. пп. 9.3 в ПДД.

Это не про то пункт совсем

[dimon1000 3]

По моему опыту - ничего более эффективного, чем "правильно" тормозить в колы, я не знаю.

по моему опыту:

искать решения, вплоть до осознаного выхода с дороги. "прогулятся" по куветам и оврагам иногда дает больше шансов, чем словить газель в лобовую и пофиг что за ремонт машины придется платить только тебе и даже пофиг на то что возможно придется платить за ремонт еще и других машин, деньги с собой не забрать.

[Яр. 0]

Ты понимаешь, что будет, если ты завалишь голду перед газелью?

Мотоцикл полетит вперёд тебя и залетит под газель, а ты залетишь под газель вслед за ним, проткнув и переломав себе всё, что можно переломать.

 

Ну а если валить прям перед самым ударом ( дабы исключить отдельного полета мотоцикла от пилота), причем постараться чтоб удар пришелся имеено в днище мотоцикла, а не в бочину? Я так понимаю для этого нужно перед столкновением отпустить тормоза вывернуть руль до упора и одновремено заблокировать задний тормоз... хотя абс тут может сыграть медвежью услугу....

 

Дмитрий, с куветами все ясно. Бывает так что уходить некуда... 

 

Я так понимаю конкретной техники на этот счет нет, кроме как взывать Богов?

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Яр.