Развал ОСАГО выплаты быстро растут, надежные страховщики уходят из ОСАГО, фонд РСА заканчивается.

[Aqualiker 0]

Спорить не буду, однако ценник за КАСКО приличный, нести его в малоизвестную компанию страшновато. Думаю многие менеджеры в РФ могут защитить кандидатские и докторские степени на тему *Как перевести деньги компании на личный счёт и остаться на работе*

[LukePerry 0]

Это дало право потерпевшим получать со страховщика 50%-й потребительский штраф. 

 

В итоге, благодаря этому постановлению суда средняя выплата показала существенный рост – на 19% 

 

Мне вот как-то непонятно. А почему сразу не выплачивать нормальную сумму и не доводить дело до суда и штрафов? Да и как-то совершенно не верится в убыточность ОСАГО.

 

Broker1, у тебя в закладках нет никакой аналитической статьи сравнения стоимости страховых полисов авто-гражданской ответственности и после введения обязаловки (ОСАГО)? Какие выплаты были раньше и теперь? Очень интересно было бы ознакомиться. Пару лет назад на автоньюсе что-ли был подобный материальчик. Общий смысл был таков, что страховые работали совершенно добровольно, при этом лучше возмещали ущерб и т.д.

[ChipRUS 0]

Мне вот как-то непонятно. А почему сразу не выплачивать нормальную сумму и не доводить дело до суда и штрафов? Да и как-то совершенно не верится в убыточность ОСАГО.

Ватсон, это же элементарно. Россия страна бескрайнего количества терпил... которым нет дела до судов и штрафов. и с выражением лица "O'kay", мы доплачиваем из своего кошелька, чтобы не дай то бог не вывалиться из своей зоны комфорта...

Мог бы ответить короче: Мы ведь в россии =) Хеллоу =)))

[Эгиль 0]

В КАСКО как-то не договорились пока.

Так КАСКО не обязательно к исполнению для всех автовладельцев. КАСКО продукт для юр.лиц, банков, предоставляющих автокредиты, и платежеспособных ответственных клиентов. КАСКО можно покупать, а можно не покупать. Есть основа для конкуренции. По ОСАГО конкурировать нет смысла, в силу тотальной обязательности исполнения.

[LukePerry 0]

ChipRUS,

 

да это все понятно. Но заявлять, что мы будем поднимать стоимость полисов или уйдем из бизнеса, так как нас в судах стало нагибать слишком большое количество людей, не желающих быть терпилами - верх идиотизма и потери всех границ допустимого ИМХО. 

"стоимости страховых полисов авто-гражданской ответственности и после введения обязаловки (ОСАГО)" - естественно, имелось в виду до и после введения обязаловки по страхованию.

[Thug 0]

Но заявлять, что мы будем поднимать стоимость полисов или уйдем из бизнеса, так как нас в судах стало нагибать слишком большое количество людей, не желающих быть терпилами

Велкам в Роиссю)

[Broker1 4]

Мне вот как-то непонятно. А почему сразу не выплачивать нормальную сумму и не доводить дело до суда и штрафов? Да и как-то совершенно не верится в убыточность ОСАГО.

 

Broker1, у тебя в закладках нет никакой аналитической статьи сравнения стоимости страховых полисов авто-гражданской ответственности и после введения обязаловки (ОСАГО)? Какие выплаты были раньше и теперь? Очень интересно было бы ознакомиться. Пару лет назад на автоньюсе что-ли был подобный материальчик. Общий смысл был таков, что страховые работали совершенно добровольно, при этом лучше возмещали ущерб и т.д.

А в то время (2000-2002) какие машины в Москве ездили? А в то время сколько зарплата автомастера была?

Больше половины отечественные авто, з/пл 300дол.

Сколько долларов стоила замена 2-х деталей фары и бампера на шестерке - 100дол.

А сейчас на среднестатистическую Хендэ Соларис 2 эти детали 1000дол.

Кстати, 120-140дол за гражданку на 10тыс дол. в 2002г. это была сумма!

Никто не будет уходить из выгодного бизнеса, а это началось после ужесточений Верховного суда

[Константин_ 0]

Страховка ДСАГО добровольная, до введения обязательной ОСАГО, стоила 35 долларов с лимитом 10 тыр долларов, я с 97 года страховал добровольную ответственность, и страховали ее СК с огромным удовольствием.

  О каких 120-140 долларов речь в 2002г я не пойму.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем Константин_

[Dismember 0]

 

В итоге крупные страховщики и надежные начинают активно  сокращать этот бизнес, уходя из самых убыточных регионов, а так же вводя внутренние запреты на страхование убыточных сегментов, таких как маломощные машины, мотоциклы, маршрутки, грузовики, принадлежащие физ лицам.

 

Значит это говно, а не страховщики. Это компании, которые работают по принципу "Что бы корова меньше ела и давала больше молока - её надо меньше кормить и больше доить". Таких и даром не надо.

 

 

 

Все эти проблемы легко могут быть решены установкой свободных тарифов (или тарифного коридора) в ОСАГО(как в КАСКО), что бы цену полиса ОСАГО назначала конкуренция, статистика выплат, и качество работы каждой СК.

Но наше правительство как всегда предпочитает сами себе создавать проблемы, а потом пиарится на их решении. Вместо того что бы предугадывать и думать заранее.

 

Конечно, не вопрос. Разок заплатишь за ОСАГО 50 килорублей - сразу поймёшь как это весело и вкусно. Да и на каком собственно основании? ОСАГО - услуга навязанная государством. Половина водителей вообще не хочет страховаться, но обязаны. А тут раз - решил гендир страховой компании подкопить на новый майбах - и плати в 5 раз больше. 

 

 Вопрос в другом, какого же рожна ущербных водителей не наказывать высокими коэффициентами?

Вопрос как раз не в этом. Вопрос в том, какого рожна правительство не обязывает каждую страховую компанию, имеющую государственную лицензию оказывать весь комплекс услуг по страхованию. Что это за бардак такой - машины хочу страховать и буду, а мотоциклы не хочу и соответственно не буду? Назвался груздем - полезай в кузовок. Раз ты страховая компания - обязан предоставлять ОСАГО не тому кому ты хочешь, а тому кто за ней обратился. А недостающие деньги на выплаты брать из более выгодных страховых статей. Да, это будет статья расходов для компании. Ну и в чём проблема? Для меня (как для водителя) ОСАГО это тоже статья расходов, но я плачу, не зависимо от того, хочу я или нет. Чем страховые компании лучше?

 

Сдаётся мне, что всё это нытьё по поводу нехватки денег направлено исключительно на попытки выколачивания сверх прибылей из своего бизнеса. Только у нас в России хотят на вложеный пятак наварить рубль, а во всём мире наоборот на рубль наваривают пятак.

Изменено 15 февраля, 2014 пользователем Dismember

[Broker1 4]

Значит это говно, а не страховщики. Это компании, которые работают по принципу "Что бы корова меньше ела и давала больше молока - её надо меньше кормить и больше доить". Таких и даром не надо.

 

 

Конечно, не вопрос. Разок заплатишь за ОСАГО 50 килорублей - сразу поймёшь как это весело и вкусно. Да и на каком собственно основании? ОСАГО - услуга навязанная государством. Половина водителей вообще не хочет страховаться, но обязаны. А тут раз - решил гендир страховой компании подкопить на новый майбах - и плати в 5 раз больше. 

 

Вопрос как раз не в этом. Вопрос в том, какого рожна правительство не обязывает каждую страховую компанию, имеющую государственную лицензию оказывать весь комплекс услуг по страхованию. Что это за бардак такой - машины хочу страховать и буду, а мотоциклы не хочу и соответственно не буду? Назвался груздем - полезай в кузовок. Раз ты страховая компания - обязан предоставлять ОСАГО не тому кому ты хочешь, а тому кто за ней обратился. А недостающие деньги на выплаты брать из более выгодных страховых статей. Да, это будет статья расходов для компании. Ну и в чём проблема? Для меня (как для водителя) ОСАГО это тоже статья расходов, но я плачу, не зависимо от того, хочу я или нет. Чем страховые компании лучше?

 

Сдаётся мне, что всё это нытьё по поводу нехватки денег направлено исключительно на попытки выколачивания сверх прибылей из своего бизнеса. Только у нас в России хотят на вложеный пятак наварить рубль, а во всём мире наоборот на рубль наваривают пятак.

Вы еще предложите банкам кредиты бомжам давать и тем кто уже с невозвратоми  во всех базах.

А остальным просто проценты поднять.

 

Никто так делать не будет, ты будешь сразу не конкурентен на рынке.

Изменено 16 февраля, 2014 пользователем Broker1