Развал ОСАГО выплаты быстро растут, надежные страховщики уходят из ОСАГО, фонд РСА заканчивается.

[Karlson 2]

по моему мнению ... жадного потребителя брокер проигрывает спор ))))

только наши мнения не интересуют особо никого ))

кстати а как вы считаете при увеличении стоимости ОСАГО надо ли будет увеличивать порог по максимальным выплатам ?

[Константин_ 0]

ОСАГО программа государственная, а не коммерческая и не должна приносить прибыли по своей сути. Это правила игры установленные государством.  А не нравится страховым такие правила игры, право каждой страховой уйти со страхового рынка совсем, а если есть желание работать на этом рынке, то и не надо нарушать правила установленные государством.

[Broker1 4]

по моему мнению ... жадного потребителя брокер проигрывает спор ))))

только наши мнения не интересуют особо никого ))

кстати а как вы считаете при увеличении стоимости ОСАГО надо ли будет увеличивать порог по максимальным выплатам ?

Увеличение максимальных выплат это давно назревшая проблема в ОСАГО.

Открыл даже новую тему

http://motocitizen.info/forum/topic/10698-uvelichenie-maksimalnih-viplat-po-zhizni-i-zdor/?p=277220

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем Broker1

[dimon1000 3]

Broker1 сказал(а) 17 Фев 2014 - 02:08:
Средняя цена полиса не вырастала, наоборот 70% платят 20-40%.со скидкой за безаварийность.
78т.р. не учитывают довыплаты и штрафы по суду.
Доля выплат в премиях увеличилась с 51 до 58%. При этом средняя выплата по ОСАГО в 2013 году выросла на 21,6%, или на 4,7 тыс. руб., и составила 28 977 руб. Средняя стоимость полиса ОСАГО выросла на 6,8%, до 3169 руб.
??? это с учетом скидок, которые у большинства год от года все больше...
выплаты по суду, как и пени/штрафы и прочие издержки которые компания обязана выплатить по решению суда мало кого волнуют, это убыток компании, потому что, если человек пришел в суд и выиграл его, это значит только то что: компания не мотривировано отказала ему в выплате (говоря простым языком, попыталась украсть эти деньги) если компанию на этом поймали и обязали выплачивать неустойки. это проблема компании, даже если неустойка превышает изначально невыплаченую сумму. это квалификация сотрудников/ политика компании и тд. говоря по другому не доводи до суда и не будет драконовских штрафов.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем dimon1000

[Broker1 4]

Broker1 сказал(а) 17 Фев 2014 - 02:08:

Средняя цена полиса не вырастала, наоборот 70% платят 20-40%.со скидкой за безаварийность.

78т.р. не учитывают довыплаты и штрафы по суду.

Доля выплат в премиях увеличилась с 51 до 58%. При этом средняя выплата по ОСАГО в 2013 году выросла на 21,6%, или на 4,7 тыс. руб., и составила 28 977 руб. Средняя стоимость полиса ОСАГО выросла на 6,8%, до 3169 руб.

??? это с учетом скидок, которые у большинства год от года все больше...

выплаты по суду, как и пени/штрафы и прочие издержки которые компания обязана выплатить по решению суда мало кого волнуют, это убыток компании, потому что, если человек пришел в суд и выиграл его, это значит только то что: компания не мотривировано отказала ему в выплате (говоря простым языком, попыталась украсть эти деньги) если компанию на этом поймали и обязали выплачивать неустойки. это проблема компании, даже если неустойка превышает изначально невыплаченую сумму. это квалификация сотрудников/ политика компании и тд. говоря по другому не доводи до суда и не будет драконовских штрафов.

А это в этом году из-за того что общая база появилась размер среднего полис чуть-чуть вырос. 7-8% аварийщиков не избежала наценки.

В автопарке РФ 5-7% старых маломощных авто была заменена более мощными новыми (около 3млн продаж новых в 2013г.)

И не забудь, около 3-4% водителей получили права в этом году и оформили 1-й полис с наценкой за стаж 0.

А еще надо  индексировать на размер инфляции. Вот и нет никакого прироста

 

Подведя итог дебатов на тему ОСАГО, красной нитью пробежало "дорого, получают сверх прибыли, мало платят"

Озвучу следующий тезис.

В бюджете автомобилиста/мотоциклиста ОСАГО занимает от 5% до 10%.

Считаем, транспортный налог, налоги и акцизы из которых на  60-70% состоит бензин, амортизация, техобслуживание, штрафы от видиокамер, оплата парковок, а если еще КАСКО делает или платит проценты по кредиту.(у этих ОСАГО в годовых расходах на авто спускается к 2%).

Так что по всему выходит это спор о копейках в бюджете автомобилиста/мотоциклиста.

 

Но почему-то только ОСАГО вызывает столько недовольства.

Причем основная причина  не в том что оно требует кардинального реформирования. http://motocitizen.info/forum/topic/3383-reforma-osago-pljusi-i-minusi-v-tom-chisle-dlja-moto/

Почему то Страховщики представляются такими жирными котами, которые наживаются на бедном народе. Отчасти правда в этом есть, Но лишь отчасти.

Я думаю мало кто  сможет назвать хоть одного миллиардера из сферы Страхования

Из банковской сферы полно, из нефтяной, газовой, металлической, сотовой и IT полно.

Мне кажется дело в том числе и в менталитете русских. Пессимизм в том числе. Страхование в русском от слова страх, везде от слова уверенность.

Русские страхуются из страха потерять, европейцы из желания быть уверенным в сохранении.

Тем более дтп связано со стрессом и негативом, а значит и все действия со страховками получают свою часть негативных эмоций.

Исследования подтверждают, что даже получив выплату в полном размере, у клиентов остается негатив к Страховщикам из-за стресса и негатива связанного с дтп и пострадавшим имуществом.

 

У меня оба брата попадали в ДТП больше чем на 120т.р.  и ОСАГО их спасало. Второму еще ДГО пригодилось.Мне  ОСАГО тоже пригодилось. Сколько бы лет  оплачивали ущерб не будь ОСАГО даже думать не хочется.

За 2 года получал 2 раза с виновников ОСАГО. Мог и 3-й раз получить, но просто мотоцикл продал и лень было.

Представить какой геморой и как противно было бы суетиться и бегать за виновниками, требовать, ругаться, звонить, не дай бог судиться.

 

Поэтому мой выбор сделать ОСАГО и ДГО на 1,5млн и быть спокойным. Недорого платишь. Знаешь, что и получишь если в тебя въедут немного. По суду можно получить много, но долго.

Пока так.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем Broker1

[ImrDuke 9]

А почему сейчас многим приходится бегать по судам что бы получить с СК то что им по закону положено?

Почему нет до сих пор единой системы расчета по ремонту?

Почему не действуют европротоколы, да и сами СК в приватных (да и в открытую) говорят что вызывайте дпс?

Вот когда эти и другие вопросы решатся - тогда и можно говорить об увеличении тарифов.

[dimon1000 3]

А это в этом году из-за того что общая база появилась размер среднего полис чуть-чуть вырос. 7-8% аварийщиков не избежала наценки.

В автопарке РФ 5-7% старых маломощных авто была заменена более мощными новыми (около 3млн продаж новых в 2013г.)

И не забудь, около 3-4% водителей получили права в этом году и оформили 1-й полис с наценкой за стаж 0.

А еще надо  индексировать на размер инфляции. Вот и нет никакого прироста

новичками можно пренереч (или говорить о более точных цифрах), тк и в прошлом году люди тоже права получали.

парк да стал более мошным, да.

по поводу единой базы, это основная проблема именно страховшиков, у них заком отказывать таким людям в выплатах.

...Но почему-то только ОСАГО вызывает столько недовольства. ...

Знаешь, что и получишь если в тебя въедут немного. По суду можно получить много, но долго.

Пока так.

сам спросил, сам ответил)))

1)потому что имея дельту между сборами и выплатами в 42% пытатся доказать, что низкая рентабельность сложно...

и опять же замкнутый круг: пострадавшие жалуются что не могут получить нормальное возмещение, страховщики жалятся что с них по суду много снимают... так и живем.

хотя тут проблема не только в том что страховщики ведут не честную игру, а еще и в не совершенстве нашей судебной системы:

например занижения возмещения услуг на адвокатов.

[ImrDuke 9]

Уголовная ответственность за ОСАГО: инициатива озвучена

В России предлагают ввести административную и уголовную ответственность для страховых компаний за уклонение от продажи полисов ОСАГО. С такой инициативой выступили автомобильные активисты, которые направили письмо премьер-министру России Дмитрию Медведеву, сообщает «Газета.Ru».

http://auto.mail.ru/article.html?id=45627

[ProgressRT 0]

ОСАГО разваливается из-за глупейшего регулирования как стоимости самого полиса, так и размеров выплат, в случае ДТП.

поясню: полис это товар, который продает страховая компания. Поэтому страховая может назначать практически любую цену, исходя из оценки рисков.

но чем выше стоимость полиса, тем выше должна быть сумма выплат, в случае ДТП. Поэтому, чтобы не спорить, какая же сумма выплат необходима, ее в полисе требуется прописать заведомо высокой.

так например, в Англии, я как первый водитель, впервые севший за руль, страховка осаго на первый год вождения была примерно 40% от стоимости мотоцикла, 2.600 фунтов стоил байк, полис мне обошелся в 1.200фунтов.

сумма выплат по страховке - до 10млн.фунтов.

на следующий год после безаварийной езды стоимость полиса уменьшилась до 800фунтов.

моя последняя страховка на Мото (байк сбр600ф) цена Мото:8,600фунтов - страховка: 230фунтов в год, сумма выплат до 10млн.фунтов.

[dimon1000 3]

ОСАГО разваливается из-за глупейшего регулирования как стоимости самого полиса, так и размеров выплат, в случае ДТП.

поясню: полис это товар, который продает страховая компания. Поэтому страховая может назначать практически любую цену, исходя из оценки рисков.

но чем выше стоимость полиса, тем выше должна быть сумма выплат, в случае ДТП. Поэтому, чтобы не спорить, какая же сумма выплат необходима, ее в полисе требуется прописать заведомо высокой.

так например, в Англии, я как первый водитель, впервые севший за руль, страховка осаго на первый год вождения была примерно 40% от стоимости мотоцикла, 2.600 фунтов стоил байк, полис мне обошелся в 1.200фунтов.

сумма выплат по страховке - до 10млн.фунтов.

на следующий год после безаварийной езды стоимость полиса уменьшилась до 800фунтов.

моя последняя страховка на Мото (байк сбр600ф) цена Мото:8,600фунтов - страховка: 230фунтов в год, сумма выплат до 10млн.фунтов.

Если бы мы говорили про стоимлсть добровольного страхования, то да никого не волнует какую цену и как обосновывают стоимость полиса страховые, если мы говорим про обязательное, то необходимость гос регулирования в наших условиях очевидна.

Зы какой смысл привязывать стоимость осаго к стоимости ТС?

Человек может ездить на древнем как мамонт 600 мерседесе за 100 000 рублей и иметь под капотом 300+ лошадей или ездить на свежей малолитражке, для которой 130 уже предел, но стоимостью скажем 300 000.