Lon_wolf 1 Опубликовано 26 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2014 Вот страсти то тут Каждый выражает свое мнение так, как умеет. Также как и покупают технику люди по возможностям. И у каждого свои предпочтения.По сути, надо диагностировать, что с мопедом и сравнить стоимость ремонта со стоимостью скутера. А стоит ли?8 тыс. для китайца нормально. Но вот сколько он проходит после ремонта?Про китай с бу япой... Тайванцу меняли поршню на 22 тыс. И это после эксплуатации и в хвост, и в гриву. На днях, кстати, каталась на нем, он на ходу до сих пор. Правда продаваться отказывается.С бу япой 20 лет я второй год. И по сути первый раз серьезно полезли на днях буквально, да и то не в двиг. И это 36 тыс и 2 зимы... Не идеал, но все же... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
alexey.sb 0 Опубликовано 27 марта, 2014 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Вот страсти то тут Каждый выражает свое мнение так, как умеет. Также как и покупают технику люди по возможностям. И у каждого свои предпочтения.По сути, надо диагностировать, что с мопедом и сравнить стоимость ремонта со стоимостью скутера. А стоит ли?8 тыс. для китайца нормально. Но вот сколько он проходит после ремонта?Про китай с бу япой... Тайванцу меняли поршню на 22 тыс. И это после эксплуатации и в хвост, и в гриву. На днях, кстати, каталась на нем, он на ходу до сих пор. Правда продаваться отказывается.С бу япой 20 лет я второй год. И по сути первый раз серьезно полезли на днях буквально, да и то не в двиг. И это 36 тыс и 2 зимы... Не идеал, но все же...я брал на сезон, сейчас фазерку присматриваю. Хотел на этом месяцок поездить и на дачу) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
stas467 0 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Практика показывает, что новый китай, что престарелых япошек нада сразу после покупки разбирать и дефектовать, и сумма как правило после дефектования одна и таже получится, только для япошки придётся купить 3-4 резинки, а для китайца 3-4кг железокНе читайте Российских форумов до обеда... и после обеда тоже. Сколько ты купил престарелых япошек? И как, дефектовал, разбирал? Коленвал на элипсность а цилиндр на бочкообразность мерил? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
MORO(111) 0 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Стас, я тя умоляю.. хватит фигней страдать, проще и дешевле мотор с ебея притащить чем такой тщательной дефектовкой заниматься. я взял тдм с пробегом под 300 000 км, накрутил еще 40 000 и продал за те же деньги. импортная техника не китайская ходит очень хорошо и долго при нормальном уходе. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Azazello 48 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Если у японца требуется замена каких то резинок, жидкостей и синхронизации/чистки, то у китайца нужно менять само железо в связи с некачественностью материалов, из которых его делают. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
stas467 0 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 (изменено) Никит, так и я за тоже. А дефектовать с разборкой свежекупленного японца не я предлагал. Изменено 27 марта, 2014 пользователем stas467 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Geodozer 26 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Никита, ты сравниваешь одногоршковую китаёзу с япами у которых минимум 4 горшка (и ресурс как у авто). А цэ не совсем корректно...Тот же ёбр, джебель и иже с ними бегают гораздо меньше до того момента, когда надо лезть в мотор. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
stas467 0 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 А китаец в принципе имеет право на жизнь в формате местных покатушек при условии что ты имеешь навык, руки и мозг ночью, пьяный и без света устранить практически любую неисправность. Ехать на грохочущем моторе, потом пытаться запустить заклинивший мотор с пихача, а потом собраться отдать его в сервис. Ну в принципе да - опыт приходит с синяками. За одного битого... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Azazello 48 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Никита, ты сравниваешь одногоршковую китаёзу с япами у которых минимум 4 горшка (и ресурс как у авто). А цэ не совсем корректно...Тот же ёбр, джебель и иже с ними бегают гораздо меньше до того момента, когда надо лезть в мотор.Вот этот парень из Ямахи не согласен с тобой Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rosenbergoff 0 Опубликовано 27 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2014 Настало мое время! Мой стук двигателя перерос во что-то бОльшее, и все из опытных, кто слышит работу двигателя, говорят мол лучше не езди на нем пока, делай дефектовку и чини двигатель. Я ну оооочень хочу сам все разобрать хоть и ничерта не понимаю в двигателях(мануал пауэр!). Придется искать сервис и платить дядьке, так как при случае чего, движок другой купить тяжко, на ибэй 5 предложений, а у нас таких не особо нашел) Чесотки зло и дорогущие в обслуге сцуки)) Посоветуйте хорошего мужика по кавасаке, у которого я смогу посмотреть чо он сделает с двигой и даст хороших советов! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти