Как правильно заваливать мотоцикл

[Karlson 2]

9.3

 

На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, 

по Москве таких по моему нет

у нас больше полос и со стрелками (светофорами ) 

[evil_laugh 0]

по моему опыту:

искать решения, вплоть до осознаного выхода с дороги. "прогулятся" по куветам и оврагам иногда дает больше шансов, чем словить газель в лобовую и пофиг что за ремонт машины придется платить только тебе и даже пофиг на то что возможно придется платить за ремонт еще и других машин, деньги с собой не забрать.

На Волгоградке не прокатит, там три полосы (вроде) справа от реверсивки и ни оврагов, ни кюветов нет, только тротуары с кучей пешиков. А так - да, можно и поманеврировать.

[ProgressRT 0]

"Коля ProgressRT, ты пытаешься научить человека, как ИЗБЕЖАТЬ ситуации, а в теме идёт речь о том, как из неё ВЫЙТИ, если уже в неё попал, а конкретно - как минимизировать столкновения с внезапно вырулившим перед тобой авто. Что говорит твой опыт? Мне лично очень интересно. По моему опыту - ничего более эффективного, чем "правильно" тормозить в колы, я не знаю."

 

Т.е. говорят - как НЕ ПОПАДАТЬ в ситуацию я уже знаю. А вот как выходить - нет.

 

Начинаем ковырять - и понимаем, что НЕ ПОПАДАТЬ мы так и не научились.

 

Приводит человек сценарий, в котором он сам себя загоняет в аварийную ситуацию. Начиная движение со светофора стремиться занять полосу с реверсивным движением на дороге имеющей более 3-х полос движения, при плотном встречном потоке.

Вопрос - можно ли занимать полосу реверсивного движения при включенном разрешающем сигнале светофора над этой полосой, при наличии 3-х и более полос в одном направлении?

 

Ответ - а не знаю? вроде бы можно, но не помню?

 

Соответсвенно - человек не научился НЕ ПОПАДАТЬ в ситуацию... За то научился быстро ездить.

[Karlson 2]

Ну а если валить прям перед самым ударом ( дабы исключить отдельного полета мотоцикла от пилота), причем постараться чтоб удар пришелся имеено в днище мотоцикла, а не в бочину? Я так понимаю для этого нужно перед столкновением отпустить тормоза вывернуть руль до упора и одновремено заблокировать задний тормоз... хотя абс тут может сыграть медвежью услугу....

я вот так и не смог понять одного  в этой ситуации почему нельзя было уйти в правые полосы ????  машины ??? едут с твой скоростью ? быстрее ? медленнее ??  да пофигу все равно у них по отношению к тебе положительная скорость  тоесть сила удара если ты им войдеш в попу или они вьедут в тебя будет меньши чем ты войдеш в лобовое  

а голда на бок по моему нее кладется то есть .. не до конца колеса  от земли не отрывает ... потом она тебя еще своей массой припечатает )) и будет как в анегдоте "... тссс.... он между нами .."

и смысл класть мотоцикл и от него не отделяться ???? 

куча дополнительных железок со своей энергией которые могут тебя травмировать ?

[Яр. 0]

 

 

Соответсвенно - человек не научился НЕ ПОПАДАТЬ в ситуацию... За то научился быстро ездить.

 Николай, все 3 полосы мертвяком стоят (еле едут), резервка едет относительно быстрее ( над резервкой зеленый). На протяжении реверсивки есть светофор, который останавливает поток на время. Встречка стоит глухо и поток сплошной, ей этот светофор погоды не делает...

Николай я повторюсь, вопрос был как к инструктору по вождению, а не по теории ПДД, из далека заходите Сэр

Что делать, если я такой плохой мальчик ну вот так получилось?

Карлсон, попробовать можно. Меня просто интересует эффективность использования  мотоцикла как прикрытия...  Вот в теме, которую evel_laugh указал, чувак отписал что не пожалел даже после аварии что подставил мот... Вот так сказать и спрашиваю матерых инструкторов и байкеров, что думаете?

 

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Яр.

[evil_laugh 0]

Приводит человек сценарий, в котором он сам себя загоняет в аварийную ситуацию. Начиная движение со светофора стремиться занять полосу с реверсивным движением на дороге имеющей более 3-х полос движения, при плотном встречном потоке.

Вопрос - можно ли занимать полосу реверсивного движения при включенном разрешающем сигнале светофора над этой полосой, при наличии 3-х и более полос в одном направлении?

Можно, естественно. Согласно ПДД. Но по мото-опыту - при наличии навстречу плотного потока НЕЛЬЗЯ выезжать на реверсивку, из-за таких вот дятлов, плюющих на запрещающий сигнал с их стороны. Я согласен, что это аварийная ситуация, поэтому сам по реверсивкам НЕ ЕЗЖУ.

Т.е. говорят - как НЕ ПОПАДАТЬ в ситуацию я уже знаю. А вот как выходить - нет.

Начинаем ковырять - и понимаем, что НЕ ПОПАДАТЬ мы так и не научились.

Я так понимаю, что выходить из аварийных ситуаций ты не умеешь, т.к. научился в них не попадать и такие умения тебе не нужны. Я прав? Если нет, то беседу лучше вести в русле темы, т.к. мне было бы интересно узнать, что можно сделать в аварийной ситуации, подобной описанной в теме.

[evil_laugh 0]

Сейчас, Николай ответит, что нельзя ехать 80 при стоящем встречном потоке?

А таки нельзя, я тоже так считаю. По крайней мере, близко к этому самому потоку...

[Karlson 2]

Можно, естественно. Согласно ПДД. Но по мото-опыту - при наличии навстречу плотного потока НЕЛЬЗЯ выезжать на реверсивку

 

при таких условиях

ябы сказал по Москве нельзя ехать в левой полосе даже при отсутствии реверсной полосы так как двойная сплошная если тебе навстречу пробка не гарантирует того что по твоей полосе не поедет /не выйдет из потока какой нибуть джигит с мигалкой или без оной 

[evil_laugh 0]

при таких условиях

ябы сказал по Москве нельзя ехать в левой полосе даже при отсутствии реверсной полосы так как двойная сплошная если тебе навстречу пробка не гарантирует того что по твоей полосе не поедет /не выйдет из потока какой нибуть джигит с мигалкой или без оной

Правильно пишешь. Если есть возможность безопасно уйти правее - лучше уйти правее. Я лично уворачивался от такого джигита, решившего объехать пробку через сплошную. НА ВОЛГОГРАДКЕ БЛЕАДЬ!

Я не пророк, но если остаться в седле и принять правее, может быть он бы первым отвернул?

Может быть образовалось бы какая-то спасительная дырочка, может быть кто-то освободил бы ряд правее?

Но скользячка все надежды на борьбу свела на "нет" на корню...

Можно было бы попробовать в слепой надежде на то, что "правый" водитель вкурит ситуацию и подвинется. Иногда работает. По крайней мере, в исполнении меня в роли того самого "правого водителя".

НЕВОЗМОЖНО было предусмотреть, что какое-то чудо нырнёт на встречку, вопрос лишь в том как  произойдёт столкновение..

Запросто возможно было. Расея ж, страна дураков. Может быть всё, а такое - сам Б-г велел. С реверсивками вообще весело. Лично наблюдал, как светофор над реверсивкой переключился с зелёного на красный, а народ как ехал по ней, так и ехал ещё в течение 10 минут. Навстречу уже народ попёр, а они всё едут. На светофоры всем глубоко срать. Изменено 28 октября, 2013 пользователем evil_laugh

[evil_laugh 0]

Мотоциклист стартанул со светофора, но не получил преимущество при разгоне и по этому не смог перестроиться в безопасный ряд как планировал, поскольку стартовал в ровень с машиной, которая помешала ему сделать задуманное, он и не собирался ехать по этой злополучной полосе...

У мужика шадова 750, как это "не получил преимущество и не вышло перестроиться"? А ручка газа на что? Не йобр чай...