Соблюдение дистанции мифы и реальность

[ProgressRT 0]

Интересный момент...

Из ответов

"2) Левый ряд едет быстрее. Действия мотоциклиста - ехать как ехал."

Я специально обращаю внимание на этот возможный сценарий, т.к. утверждалось, что если держать безопасную дистанцию, то обязательно вклиниваются (перестраиваются) и делают это неожиданно, а Следовательно небезопасно.

В данном сценарии, как предлагается, ничего не делать мотоциклисту, т.к. вероятность перестроения перед ним невысока, в свяхи с тем, что вторая полоса движется быстрее первой.

Почему может быть выполнено перестроение авто перед мото?

- например для выполнения поворота направо.

Соответственно необходимо смотреть дальше вперед, определяя есть ли перекрестки и/или выезды

- Например для того, чтобы забрать пассажира с обочины (вариант такси)

Соответственно необходимо смотреть на наличие пешеходов на обочине, которые возможно ожидают такси.

- Например для того, чтобы высадить пассажира

Такой маневр вряд ли водитель будет выполнять с торможением в пол... Соответственно надр быть готовым к тому, что водитель может выполнить данное перестроение.

В таком случае - так ли внезапно происходит перестроение? Или мы уже знаем, что такой маневр возможен и готовы к нему запланировав свои действия.

[rjhdby 0]

ProgressRT,

В случае если левый ряд едет быстрее и водитель не выпригивает как черт из табакерки совершая одновременно с перестроением экстренное торможение(а такое, кстати, бывает) - ситуация переходит за рамки нарисованной картинки.

Давай представим в динамике. Левый ряд е

дет быстрее. Тоесть грузовик опережает мотоцикл. Тоесть перестраивающийся водитель заведомо едет со скоростью выше, чем мотоциклист. Тоесть, фактически, мотоцикл едет в обратную сторону от автомобиля - дистанция между ними увеличивается. Если в этой ситуации авто не начнет давить тормоз в пол - то делать не нужно ничего. Если начнет - это уже будет штатная ситуация "передо мной начинает тормозить авто, но дистанции дофига и у меня скорость была меньше"

[rjhdby 0]

Кстати на счет двух секунд и впрыгивающих.

Для себя на сейчас такой выработал алгоритм.

Когда траффик нормальный и еду в ряду - держу достаточную дистанцию(наверное 2 секунды, хотя не уверен). Если кто-то вклинивается - он априори меня видит - добавляю газульки, перестраиваюсь на одну машину впереди него и продолжаю соблюдать интервал. И волки целы и овцы сыты.

[ProgressRT 0]

Rjhdby, вы писали: "В случае если левый ряд едет быстрее и водитель не выпригивает как черт из табакерки совершая одновременно с перестроением экстренное торможение(а такое, кстати, бывает) - ситуация переходит за рамки нарисованной картинки."

Ситуация нарисованная на картинке, очень даже реальная.

Что важно, что водитель, который решает выполнить резкий обгон мотоциклиста и перестроение обратно в полосу с резким торможением, такой водитель не является "чертом из табакерки".

Благодаря соблюдению дистанции мы обеспечиваем себе более качественный обзор. Мы можем видеть дальше и шире.

[rjhdby 0]

ProgressRT, эээ. Ну тогда расскажи, как соблюдение дистанции позволит нам увидеть этот автомобиль сквозь фуру.

[ProgressRT 0]

ProgressRT, эээ. Ну тогда расскажи, как соблюдение дистанции позволит нам увидеть этот автомобиль сквозь фуру.

Ты сейчас о какой схеме?

Я все продолжаю обсуждать

ссылка на картинку - http://1drv.ms/1vpWZv7

[rjhdby 0]

Ты сейчас о какой схеме?

Я все продолжаю обсуждать

ссылка на картинку - http://1drv.ms/1vpWZv7

Вот и я про нее в ситуации "если левый ряд едет быстрее и водитель выпригивает как черт из табакерки совершая одновременно с перестроением экстренное торможение"

[ProgressRT 0]

Вот и я про нее в ситуации "если левый ряд едет быстрее и водитель выпригивает как черт из табакерки совершая одновременно с перестроением экстренное торможение"

Если ты про третью полосу движения, то автомобилю придется обогнать и фуру и авто перед фурой и соответственно мотоцикл, и когда этот торопыга окажется во второй полосе движения, он будет в зоне нашего обзора, и будет это гораздо дальше, чем тот отрезок свободного асфальта, котопый мы оставили, соблюдая дистанцию.

[rjhdby 0]

Если ты про третью полосу движения, то автомобилю придется обогнать и фуру и авто перед фурой и соответственно мотоцикл, и когда этот торопыга окажется во второй полосе движения, он будет в зоне нашего обзора, и будет это гораздо дальше, чем тот отрезок свободного асфальта, котопый мы оставили, соблюдая дистанцию.

Ну а я про что?

В том то главная беда подобных схем, на них катастрофически не хватает вводных. Непонятно с какой скоростью движутся транспортные средства. Непонятно как развивалась ситуация до возникновения этой статичной картинки.Ехал ли автомобиль перед фурой(тогда мотоциклист его видел) или резко перестроился с третьего ряда и без остановки продолжил смещаться в в первый.

[ProgressRT 0]

Ну а я про что?

В том то главная беда подобных схем, на них катастрофически не хватает вводных. Непонятно с какой скоростью движутся транспортные средства. Непонятно как развивалась ситуация до возникновения этой статичной картинки.Ехал ли автомобиль перед фурой(тогда мотоциклист его видел) или резко перестроился с третьего ряда и без остановки продолжил смещаться в в первый.

Никакой проблемы в применении этой или подобной схемы нет.

Есть утверждение, что соблюдать дистанцию - это провоцирование на внезапные перестроения, что может быть небезопасно.

На пальцах, с помощью подобной схемы, привожу пример, что соблюдение дистанции - это простейшая превентивная мера для того, чтобы избежать ааарийной ситуации.

Ты утверждаешь, что авто мог бы перестроиться из третьей полосы движения в первую, используя окно, оставленное мотоциклистом, как безопасная дистанция.

Иы сделали предположение, что левые полосы едут быстрее первой полосы.

В таком случае, что может мтать причиной для такого маневра авто?

Например, если в ближайшем будущем этому авто предстоит поворот направо, соответственно, если мы можем определить наличие такого поворота направо, то мы можем ожидать перестроения из 2-й, 3-ей полосы движения на этот поворот.

Поэтому это перестроение перестает быть внезапным. Оно мтановится ожидаемым и у нас имеется возможность заблаговременно предпринять меры к тому, чтобы не быть вовлеченным в аварию.