госдума запретит ездить с плюсодинкой.

[Vasilisk 1]

Прогресс, а ты давно в России на мотоцикле ездил? Или ты думаешь что от твоей умной книге про мото рядом едущие водители авто тоже как то изменят свой стиль вождения. Кстати всю ночь смотрел видео о том как молодежь ездит на мото в Европе, по сравнению с той же Москвой, в Европе полные отморозки, и судя по ихнему стилю все эти еврокурсы с евроэкзаменами ни как не влияют на безопасное вождение молодого мотоциклиста.

[keicy 4]

Николай, который ProgressRT, пишет правильные вещи, но в данный момент в данной стране они, к сожалению, трудно выполнимы по ряду причин. 

Пассажир меняет развесовку... запретим новичкам... как уже писали выше, на мокрой дороге поведение мотоцикла также меняется... запретим? а срезанный асфальт - тоже запретим новичкам по нему ездить? еще можно ночью запретить, в начале и конце сезона (асфальт то холодный, коробки не привыкли, бла бла бла)... в итоге обложим все запретами, которые все равно мало кто будет соблюдать... 

а может таки изначально правильно учить управлять ТС в школах? не сдать экзамен, а именно управлять... тогда и новичок без особых проблем справится и с мокрой дорогой, и с пассажиром... но это мечты, эх... 

[dimon1000 3]

а может таки изначально правильно учить управлять ТС в школах?

заметь никто не против улучшить качество обучения, но тут есть тонкая грань обьективности...

с одной стороны да запрет не есть хорошо,с другой стороны на примере японии

сдать экзамен на ззр 400 или ззр 600 большой принципиальной разницы нет, НО это другой класс и другие права...

так же и тут.

Тоже самое и с обучением. Можно ввести супер обучение на и обучать 5 лет,почему нет?

Нельзя сделать что то одно и получить мир ао всем мире,всегда должен быть комплекс мер.

Запрет ввести очень просто - вот только проконтролировать этот запрет очень сложно.

для этого есть отдельная служба. Называется ГИБДД. проконтролировать не сложнее чем проверить права.

[keicy 4]

За 5 лет можно вырастить гонщика уровня MotoGP, но на ДОП это лишнее. Езда с пассажиром более востребована, и хватит нескольких уроков для обучения.

ГАИ затрахает своими остановками и проверками, в прошлом сезоне достали оболтусы на мелких бмв

[ProgressRT 0]

если некоторые из читающих выступают за ограничение для начинающего водителя, то давайте введем ограничение на мощность мотоцикла, которым может управлять начинающий водитель.

 

если учился и сдавал экзамен ан 125сс, то на первые два года макс. мощность мотоцикла - 33л.с.

 

Это более действенное ограничение, если заботимся о безопасности мотоциклистов и пассажиров.

[ProgressRT 0]

Димон вы писали: "...на примере японии - сдать экзамен на ззр 400 или ззр 600 большой принципиальной разницы нет, НО это другой класс и другие права... так же и тут...."

 

Так же и тут - что? В России уже ввели сдачу экзамена на разных типах мотоциклов? Что в России уже ввели и практикуют категория А, А1, А2 зависит от того на каком мотоцикле сдавался экзамен? Что в России уже ввели экзамен в городе, как в Японии?

Что в Японии имеется запрет на перевозку пассажира, если у водителя имеется открытая категория А?

[dimon1000 3]

Так же и тут - что?

прочитай еще раз, только внимательно что я сказал ранее:

Нельзя сделать что то одно и получить мир во всем мире,всегда должен быть комплекс мер.

 

если учился и сдавал экзамен ан 125сс, то на первые два года макс. мощность мотоцикла - 33л.с.

вашими же словами: он же получил категорию, значит ни каких запретов... нужно улучшать качество обучения.

 

 

хотя опять же если посмотреть многочисленные обсуждения, то сами мотоциклы были за такие ограничения по кубатуре и мощности.

[ElGato 0]

Николай, который ProgressRT, пишет правильные вещи, но в данный момент в данной стране они, к сожалению, трудно выполнимы по ряду причин. 

Пассажир меняет развесовку... запретим новичкам... как уже писали выше, на мокрой дороге поведение мотоцикла также меняется... запретим? а срезанный асфальт - тоже запретим новичкам по нему ездить? еще можно ночью запретить, в начале и конце сезона (асфальт то холодный, коробки не привыкли, бла бла бла)... в итоге обложим все запретами, которые все равно мало кто будет соблюдать... 

а может таки изначально правильно учить управлять ТС в школах? не сдать экзамен, а именно управлять... тогда и новичок без особых проблем справится и с мокрой дорогой, и с пассажиром... но это мечты, эх...

Кейси, не доводи степень кретинизма до уровня, когда скрыть это уже не удается.

Речь идет об общественной безопасности.

Пассажир на авто в значительной степени защищен пассивными системами автомобиля. Пассажир на мотоцикле полностью беззащитен, вследствие чего цена ошибки водителя в разы выше.

Кстати (приоткрою секрет) в ходе наших консультаций с соответствующими структурами МВД было предложено дополнить экзамен на площадке элементами из французского экзамена (у них есть упражнения с пассажирами). Пока отклика не нашли. Одна из существенных причин - нет соответствующих инструкторов.

В МВД все понимают - они адекватные люди, только пока отсутствует политическая воля к изменениям.

[ProgressRT 0]

Димон: 

 

если учился и сдавал экзамен ан 125сс, то на первые два года макс. мощность мотоцикла - 33л.с.

вашими же словами: он же получил категорию, значит ни каких запретов... нужно улучшать качество обучения.

 

 

 

 

если УЧИЛСЯ на 125сс и экзамен сдавал, то управлять можешь мотоциклом среднего и малого класса, до 33л.с. (категория А2) - это ограничение может быть примененно в течении 2-х первых лет опыта вождения.

Отмечу именно так было в европейский странах до 2012 года.

 

если учился и сдавал на большом мотоцикле 43л.с. и более - то можешь управлять любым мотоциклом.

 

сейчас в европейских странах перейти с категории на категорию можно ТОЛЬКО сдав экзамен по вождению заново. - до этого России пока тоже далеко.

[ElGato 0]

Запрет ввести очень просто - вот только проконтролировать этот запрет очень сложно.

И что очень важно, что многим наплевать на данный запрет.

...

Николай, ты там совсем расслабился в аристократической стране, где джентельменам верят на слово

Любой запрет можно и нужно контролировать.

Поинтересуйся как работает дорожная полиция в Германии - по российским понятиям просто беспредельщики: останавливают когда хотят, проверяют все, что хотят, при наличии документов и техосмотра

З.Ы. Не увидел с твоей стороны внятных аргументов на тему "почему можно". Может немножко напряжешься и напишешь что по делу?