Рука на рычаге тормоза, за и против

[Яр. 0]

 Прогресс, я не валил ни разу, но слышал об этой технике, меня просто волнует этот вопрос ибо было несколько ситуаций, которые заставили задуматься об этом. То что evil_laugh привел в пример,я посмотрел, спс. Но у пилота была скорость 40 км.ч. А если скорость больше 40, скажем 70 и выше.

Если тормозить до конца, но понимая, что все равно не остановишься и скорость достаточно велика валить моц практически прям перед препятствием ( к тому же если у моца дуги передние и задние)  -  я думаю это может помочь не расшибиться в лепешку.
Или скажем другой пример - банальный выезд на встречку водятла, уйти не успеваешь ( он уже вот перед тобой), опять же резкий завал мотоцикла?  Все понятно, что он может и переехать тебя, но как бы демпфер в 250 кг я думаю должен помочь... Как бы вот такие вопросы меня тревожат...
 

Изменено 28 октября, 2013 пользователем Яр.

[ProgressRT 0]

Прогресс, я не валил ни разу, но слышал об этой технике, меня просто волнует этот вопрос ибо было несколько ситуаций, которые заставили задуматься об этом. То что evil_laugh привел в пример,я посмотрел, спс. Но у пилота была скорость 40 км.ч. А если скорость больше 40, скажем 70 и выше.

Если тормозить до конца, но понимая, что все равно не остановишься и скорость достаточно велика валить моц практически прям перед препятствием ( к тому же если у моца дуги передние и задние) - я думаю это может помочь не расшибиться в лепешку.

Или скажем другой пример - банальный выезд на встречку водятла, уйти не успеваешь ( он уже вот перед тобой), опять же резкий завал мотоцикла? Все понятно, что он может и переехать тебя, но как бы демпфер в 250 кг я думаю должен помочь... Как бы вот такие вопросы меня тревожат...

Все сводится к качественному планорованию

Давай рассматривать твой пример:

- авто на встречной полосе и едет тебе на встречу.

Рассуждай:

- почему авто оказалось на встречной полосе?

Изменено 28 октября, 2013 пользователем ProgressRT

[ProgressRT 0]

Дальнейшее обсуждение про "заваливание мотоцикла" - http://motocitizen.info/forum/topic/9386-kak-pravilno-zavalivat-motocikl/?p=209676

[ProgressRT 0]

Держать или не держать? Вот в чём вопрос.. Когда вы едете на машине, то правая нога на педале газа, либо на педале тормоза, однако, есть и промежуточное состояние, когда нога над педалью тормоза, например, если вы едете на круизконтроле, в такое промежуточное состояние я предпочитаю держать ногу над педалью тормоза, но не на полу. Если у машины мкпп, то предпочитаю ногу также не убирать от педали.

К чему клоню, ехать на мотоцикле и не держать ручки сцепления и тормоза, это все равно, что держать обе ноги на коврике, управляя машиной...

Capral, с автомобилем с круиз контролем плохой пример.

Он показывает, что вы не обеспечиваете контроль над ситуацией, в том числе и над машиной.

Я этот вопрос совсем недавно проговаривал с шефом полиции, отвечающий за экзамен по адванс вождению на авто. (я сейчас как раз учусь на адванс драйв на авто).

[ProgressRT 0]

А когда ноги на коврике, тогда обеспечиваю? Может быть тогда и за руль не надо держаться?

Видимо я что-то не так понял... Сравнение с авто плохой пример или пример с круизконтролем?

Ты забываешь что такое круиз контроль и для чего он нужен.

Если ты ставишь на круиз контроль, но при этом держишь ногу над педалью тормоза на случай - а мало ли что... то это обозначает, что использование круиз контроля была неверно выбрано.

Чаще всего такое происходит при неверно выбранной дистанции до впереди идущего или достаточно интенсивном трафике.

[Karlson 2]

Или если кто-то впереди то ускоряется, то замедляется..

ага особенно бесит когда идеш в паре с друзьями )) и в переди кто-то на ручке )) 

или две машины одна японец другая американец (круизы у них не бьются) 

[ProgressRT 0]

Или если кто-то впереди то ускоряется, то замедляется..

при использовании круиз контроля это не важно, если у тебя правильно выбранная дистанция.

[Karlson 2]

при использовании круиз контроля это не важно, если у тебя правильно выбранная дистанция.

я бы так не сказал ......точнее то что ты сказал не верно  для нашей страны ..

у нас два варианта  чтобы ехать долго на круизе и не трогать педали тормоза/газа  

1 когда дорога просто пустая .. второе когда твоя скорость меньше средней скорости движения по этой дороге 

ну включать круиз на 30 секунд и держать ногу над ним  имхо не целесообразно

[ProgressRT 0]

я бы так не сказал ......точнее то что ты сказал не верно  для нашей страны ..

у нас два варианта  чтобы ехать долго на круизе и не трогать педали тормоза/газа  

1 когда дорога просто пустая .. второе когда твоя скорость меньше средней скорости движения по этой дороге 

ну включать круиз на 30 секунд и держать ногу над ним  имхо не целесообразно

Karlson, страну делаешь ТЫ

Тебя НИКТО не заставляет ехать бампер в бампер...

Это твое личное решение.

 

Учись контролировать ачто/мото, учись читать дорожную обстановку.

Почитайте об Адванс Райдинге? Рекомендую!!!

[Old Machine 5]

К вопросу о том, "как и чему учат в мотошколах". Статейка только что интересная попалась - что об этом думают в Белоруссии:

http://auto.tut.by/news/exclusive/371501.html