Как правильно заваливать мотоцикл

[dimon1000 3]

водителю бензовоза - держаться как можно правее, а увидев, как авто играет в шашки и явно не успевает произвести обгон по встречной - снижать скорость.

Вот тут и заключается самая интрига...

Но для начала маленькое пояснение как все произошло:

Бмв обгоняет мерседес, поднимает глаза и видик как обе полосы перекрыты, фура уходит правее, уходит правее, задевает обочину, после чего резко заносит зад и под углом примерно 90° бьет бензовоз.

Бензовоз шел по крайне правой полосе.

А интрига заключается в том что угол под которым полетит подобная бмв отдан на откуп случаю и изначально рандомный. Ни от бензовоза ни от других участников дд в данном случае ничего не зависело. Скорость за 200 и приличная масса. Тут уже без разницы в стоячий бензовоз (мотоцикл) прилетит такой снаряд или он будет двигатся БЕЗ РАЗНИЦЫ ибо тех 200 чио ехала бмв хватит на всех.

Мог избежать дтп бензовоз? Нет. И даже если бы на месте бензовоза был бы мотоцикл, легковой автомобиль все равно нет, шансов избежать дтп не было.

Да можно сказать что в данном конкретном случае если бы бензовоз скинул еще 5-10км то возможно ему бы хватило этих метров что бы разминутся, однако не стоит забывать что угол под которым вылетала бмв все еще остается рандомный...

Авария в принципе копия дтп на киевке, разные только в мелочах, а сценарий один и тот же.

Я честно не знаю как избежать подобных дтп. Я прекрасно осознаю что если я пройду все курсы в том числе и адванс, я все равно не смогу избежать подобного дтп. Потому что я не смогу просчитать тот угол под которым ввлетит бмв. И подобные аварии это долеко не 2% на наших дорогах.

[dimon1000 3]

меня больше интересует что делать в этой ситуации

развязка на 1:40

интересует что нужно было предпринять водителю бензовоза для того что бы избежать дтп. но опять же конкретно, без аксиом "смотри шире и дальше". сухая конкретика

Водителю бензовоза только тормозить. Про таких(водитель мерина, где камера была) Султан Жанказиев(из МАДИ) писал. На мерине выступил в роли лидера-провокатора и втянул в гонку белый универсал (r.I.p.), судя по спидометру скорость примерно 200. Страшная авария. Скорость не убивает сама по себе, она удлиняет тормозной путь. Здесь, в конкретном примере, причина ДТП -переоценка своих возможностей и возможностей авто

Как не жестоко говорить но водителю бензовоза только молится, почему обьяснил выше. Скорость бмв по моим прикидкам, на момент обгона мерседеса 220-230, на момет удара около 200.

Сгубила бмв тоже самое что и губит водителей литр+: адреналин.

Дорога это не то место где стоит что то кому то доказывать, особенно с кипящей кровью.

[ProgressRT 0]

Димон, чтобы не копировать весь текст

- правило, для выполнения обзора, используемое в Адванс Райдинге -

horizon back scanning - или по-русски Сканирование Горизонт-Горизонт.

 

Т.е. когда ты смотришь в зеркала заднего вида, то смотришь назад вплоть до горизонта. Но не просто смотришь, а оцениваешь относительное расположение и скорость ТС, находящихся сзади тебя.

 

Далее рекомендация - старайся избегать ситуаций, когда можно произвести обгон / опережение твоего ТС справа.

Это обозначает, что если правая полоса движения свободна, занимай ее, тем кому надо будет произвести обгон - выполнят это с большим запасом безопасности.

[Sasha_N 0]

И подобные аварии это долеко не 2% на наших дорогах.

здесь кстати причина ДТП человеческий фактор, а это более 95 всех ДТП

[dimon1000 3]

или продолжая тему про "заваливать мотоцикл"

 

- вот авария, которая произошла 27.10.13

описание:

"Пилот голды (Антон) двигался по щелковскому шоссе в область, с левого ряда во двор повернул автомобиль тем самым подрезав Голду , пилот предпринял экстренное торможение, но мот удержать не смог."

 

фотографии тут: http://motocitizen.info/forum/topic/9368-271013-1145-dtp-shelkovskoe-sh-11/?p=209372

 

и так... по ситуации получается, что водитель авто выполняет поворот ПЕРЕД мотоциклом. Судя по количеству полос движения, и то, что кроме мотоцикла автомобиль вообще никого не задел, то мотоциклист двигался в крайней левой полосе, при свободных правых.

 

Вопрос?

- кто заставил мотоциклиста двигаться в крайней левой полосе?

Насколько я понял мот то как раз ехал в правых рядах, автомобиль в попутном направлении и левее...

[evil_laugh 0]

Димон, чтобы не копировать весь текст

- правило, для выполнения обзора, используемое в Адванс Райдинге -

horizon back scanning - или по-русски Сканирование Горизонт-Горизонт.

 

Т.е. когда ты смотришь в зеркала заднего вида, то смотришь назад вплоть до горизонта. Но не просто смотришь, а оцениваешь относительное расположение и скорость ТС, находящихся сзади тебя.

Хм... я думал, что это очевидная вещь. Иначе нафига вообще нужны зеркала?

[dimon1000 3]

Димон, чтобы не копировать весь текст

- правило, для выполнения обзора, используемое в Адванс Райдинге -

horizon back scanning - или по-русски Сканирование Горизонт-Горизонт.

 

Если речь идет про водителя грузовика который уходил на право то следет понимать, что он не имел технической возможности увидеть бмв. Скорость сближения слишком большая да и двигался он в слепой зоне.

Зайти раньше на право у него тоже не было возможности, он сам выполнял обгон.

Вот такой натюрморт.

[evil_laugh 0]

Просто после каждой ситуации "г....он, куда прешь? Ух... обошлось?" Надо себе ответить почему так произошло, и что этому предвещало, как минимум в следующий раз будете готовы к развитию ситуации "ща этот г....он полезет".

Это и есть обучение и опыт. Чем больше ездишь, тем больше таких ситуаций встречаешь и тем лучше ты подготовлен к разного рода неприятностям. Опять же - это очевидно.

[Sasha_N 0]

Это и есть обучение и опыт. Чем больше ездишь, тем больше таких ситуаций встречаешь и тем лучше ты подготовлен к разного рода неприятностям. Опять же - это очевидно.

очевидно, но не все делают выводы и опять попадают в похожие ситуации (совершают те же ошибки). Некоторые еще не хотят видеть своих ошибок, поэтому самокритика хороший показатель, еще большой плюс тем кто делает выводы из чужих ошибок. Пример из жизни: мой знакомый постоянно жаловался, что его то подрежут, то прижмут. Стали разбираться, выяснили что ошибка в неверном положении на проезжей части (типа какого хрена ехать левее левого если впереди левый поворот, а тебе туда не надо). Выводов он тогда не сделал, через полгода ДТП, мот в хлам, сам чудом живой. Считаю что только дураки учатся на своих ошибках (когда чужих полно).

[rjhdby 0]

т.к. из твоего описания выглядит так, что "упс... пора молиться".

Так оно и было. Ничто не предвещало и в следующую секунду у машины на встречке "взрывается" колесо.

 

Представим на месте Оки мот. Уходить в овраг на обочине, прыгать через машину, тормозить в лоб или класть?

Далее рекомендация - старайся избегать ситуаций, когда можно произвести обгон / опережение твоего ТС справа. Это обозначает, что если правая полоса движения свободна, занимай ее, тем кому надо будет произвести обгон - выполнят это с большим запасом безопасности.

Кстати да. В европах постоянно обращал внимание, что даже если машина идет стабильно быстрее правого ряда, она все равно после обгона возвращается обратно, даже если перестроение обратно придется начать через несколько секунд.