Мотоциклистов будут штрафовать за маневры в пробках

[Mpak 2]

Николай,

насчет неподвижной системы отсчета - все верно, но только ведь ты сам сказал, что машины едут 30-40, следовательно и пролететь 4-5 машин ты уже не можешь, т.к. опережать ты будешь в системе моц-машина, т.е. все с теми же 5 м.с.

[Res 0]

Это хорошо, что ты учился в школе.

Если поток едет 40-50км/ч, а мотоциклист едет на 10км/ч быстрее потока, то скорость мотоциклист относительно неподвижной системы отсчета является суммой двух скоростей.

Первый закон Ньютона, об относительности движения.

Т.е. Скорость мото - 60км/ч что составляет 18м/с

...........

Мрак уж ответил на это.

[ProgressRT 0]

Николай,

насчет неподвижной системы отсчета - все верно, но только ведь ты сам сказал, что машины едут 30-40, следовательно и пролететь 4-5 машин ты уже не можешь, т.к. опережать ты будешь в системе моц-машина, т.е. все с теми же 5 м.с.

Марк, но тормозить то ты будешь относительно неподвижной системы отсчета.

И помни о том, что с увеличением скорости общий тормозной путь увеличивается.

Простую формулу используют: скорость увеличивается в два раза, тормозной путь увеличивается в 4раза.

Я уже не говорю, что определить смещение авто внутри полосы на скорости 40-50км/ч гораздо сложнее, чем на скорости 15км/ч

[dimon1000 3]

Чтобы заранее увидеть летящее неадекватно тело.

Мастер это не только тот, который не въехал в кого-то, но еще и тот, кто не допустил, чтобы въехали в него.

Ну увидел я как летит тело, даже виду что летит в меня и будет дтп. Дальше? Руль на себя и вверх? При учете того что если я в левом ряду смещаюсь левее то я обрезаю себе обзор, если конечно кто едет за мной тоже не сместился. Итого я увижу тело когда по факту я только ругнутся смогу и то не факт. Зато я больше контролирую те зоны которые для меня предстовляют большую опастность. Зад на многих машинах безполезно контролировать, там можно камаз спрятать.

+ ну не может водитель постоянно быть в напряжении час два и просто упадешь на коврик.

Зато когда перестраиватся, то да тут смотри в оба.

[Mpak 2]

Николай,

это все понятно... тормозить - да, но и машины также будут тормозить... это я к тому, что машины мгновенно не остановятся на дороге, при маневрировании, т.е. в любом случае у тебя будет работать система машина-моц... и это даст лишнюю секунду к принятию решения (если с умом ездить)... как там было? K=mV^2/2...

или вот ГАИшная формула тормозного пути:

L=K1*V^2/(254*K2)

Где:

k1 = 1 для легковых автомобилей

V – скорость км/ч на момент томожения

^2 – в квадрате (мат.функция)

K2 – коэф сцепления дорожного покрытия

K2= 0.7 сухой асфальт

K2= 0.4 мокрый асфальт

K2=0.2 укатанный снег

k2=0.1 обледенелая дорога

собственно, поэтому я и считаю, что если поток едет 30-40 км.ч. то фильтровать в нем уже нет особой необходимости... речь шла, повторяю, о стоячих пробках...

и еще, соглашусь с Димоном:

смотреть по зеркалам самое главное при маневрах, а при статичном стоянии в пробке - это ничего не изменит, т.к. машина будет зажата и среагировать ты не сможешь (ну, максимум, бутылку пива в руки с торпеды взять, чтобы при ударе не расплескать))) сам, линчно, боковым зрением всегда контролирую зеркала и головой мертвую зоны, при любом маневре...

[dimon1000 3]

ну, максимум, бутылку пива в руки с торпеды взять, чтобы при ударе не расплескать

неа, не успеешь.

ты мотоцикл увидишь когда он будет в лучшем случае когда ты будешь в метрах 5-7 (одна, край две машины) это идеальная картина.

мот едет пусть 20 км/ч. это 5.5 метров в сек. если тебе повезет и ты будешь смотреть в этот момент в зеркало, пока увидел, пока осознал.. уже будет бум.

для того что бы увидить дальше, нужно смешатся и закрывать междурядье и каждый раз двигатся при приближении мота, а это лишние нервы, что мои, что мотоциклиста... все вышесказаное работает на скоростях где то до 40-50 км. и плотном трафике.

[smolly 0]

Моя ссылка

Когда ГАИшники подняли штрафы

[ProgressRT 0]

это все понятно... тормозить - да, но и машины также будут тормозить... это я к тому, что машины мгновенно не остановятся на дороге, при маневрировании, т.е. в любом случае у тебя будет работать система машина-моц... и это даст лишнюю секунду к принятию решения (если с умом ездить)...

Так вот напомню, что с увеличением скорости движения в два раза, тормозной путь увеличивается в ЧЕТЫРЕ раза.

Поэтому тогда когда машина уже затормозила, мотоциклист все еще будет продолжать торможение - результат: столкновение.

Прочитай относительно длины тормозного пути на разных скоростях.

Но мы уклоняемся от темы связанной с фильтрованием и легальностью его.

Если поток машин стоит, или движется медленно, то никто не может тебе запретить "объехать" / "опередить" это медленно идущее транспортное средство, выполнив этот маневр так чтобы обеспечить безопасность как себе, так и окружающим (не нарушая условий разметки, знаков, указаний регулировщиков и пр., соответсвующее дорожным условиям).

Проблема возникает тогда, когда мотоциклисты движутся между рядами автомобилей, или рядом с автомобилями в одном ряду на высоких скоростях (более 30км/ч)

А это действительно опасный маневр.

Пример: посмотри на водителей авто, которые на скорости 60-80 и выше "играют в шашечки", как иногда про них говорят. Или просто прыгают из ряда в ряд, просто потому, что образовалось окно, и соседняя полоса ехала быстрее.

Если спросить водителя этого авто, то он скажет: "а что, я контролирую ситуацию".

Но его действия ОПАСНЫ для окружающих, поэтому такое поведение на дороге необходимо пресекать. Тот же самый принцип об ОПАСНОСТИ для окружающих применяется и для мотоциклистов, выполняющие движение между рядов.

[Cyrix 0]

ну на сколько я понял тут речь идёт о маневрировании между рядами вообще в принципе, а не конкретно на какой-то большой скорости.

поэтому и такая волна возмущения собственно.

[ImrDuke 9]