Соблюдение дистанции мифы и реальность

[MY-YAM 0]

Задам вопрос - есть ли предел скорости, на которой надо ехать быстрее потока? (т.е. ехать между рядами, фильтруя трафик)

И второй вопрос: какая максимальная разрешенная скорость в населенных пунктах?

вопрос вполне очевидный.

каждый решает сам для себя где предел после которого встанет за впередиидущим, а может и вообще сместится в правую.

грустно, что у вас возникает вопрос о скорости разрешенной....в РФ была 60, на некоторых магистралях 80, в сша 50км.ч в городе.

[ProgressRT 0]

" хочеш чтобы в тебя перестраивались из за того что не видят........... едеш по середине полосы"

Необходимо пояснение когда и как это возможно.

Ситуацию эту я уже разбирал в обзоре статьи про выбор положения в полосе для мотоциклиста, и как уменьшить риск оказаться вовлеченным в дтп в таких ситуациях так же подробно разбиралось.

[ProgressRT 0]

вопрос вполне очевидный.

каждый решает сам для себя где предел после которого встанет за впередиидущим, а может и вообще сместится в правую.

грустно, что у вас возникает вопрос о скорости разрешенной....в РФ была 60, на некоторых магистралях 80, в сша 50км.ч в городе.

Вы сейчас лукавите, потому что олько что говорили, что ннобходимо двигаться быстрее потока.

Т.е. Если поток едет с максимально ращрешенной скоростью вы рекомендуете превышать эту скорость.

И тут же вы говорите, что каждый решает сам когда ехать в полосе, а когда фильтровать.

Вот мотоциклист и выбрал ехать в полосе.

Получилась ситуация с его обгоном.

Был вопрос: как уменьшить риск, ведь в описании ситуации было понятно, что авто произвел обгон в достаточной близости к мотоциклу, практически выдавив его в соседнюю полосу движения.

[MY-YAM 0]

Вы сейчас лукавите, потому что олько что говорили, что ннобходимо двигаться быстрее потока.

Т.е. Если поток едет с максимально ращрешенной скоростью вы рекомендуете превышать эту скорость.

И тут же вы говорите, что каждый решает сам когда ехать в полосе, а когда фильтровать.

Вот мотоциклист и выбрал ехать в полосе.

Получилась ситуация с его обгоном.

Был вопрос: как уменьшить риск, ведь в описании ситуации было понятно, что авто произвел обгон в достаточной близости к мотоциклу, практически выдавив его в соседнюю полосу движения.

- безопаснее двигаться чуть быстрее потока (это очевидно)

- если не хотите превышать - пожалуйста, ваше право, встаньте в правую колею при плотном движении, по середине при разряженном потоке

- в зависимости от цели поездки, да, решаю КАК ехать, по полосе или фильтровать

- ситуация описанная мне не понравилась, ехал мопед и вдруг ломанулась коробка с выездом на встречку только чтоб опередить байк? странно...комментить не могу...

[difenil 0]

И второй вопрос: какая максимальная разрешенная скорость в населенных пунктах?

Ну вот никак без того, чтобы не притянуть сюда пдд.

К тому же вопрос поставлен неверно (и вот что-то мне кажется, что он специально поставлен неверно....) - населенные пункты вообще нас не интересуют, речь здесь о Москве. А тут своя специфика.

Разрешенная скорость, в черте города: ТТК, Рублёвка, Кутузовский, Ленинский, Волгоградка и многие другие - 80,

МКАД - 100, остальные улицы 60.

[ProgressRT 0]

- безопаснее двигаться чуть быстрее потока (это очевидно)

- если не хотите превышать - пожалуйста, ваше право, встаньте в правую колею при плотном движении, по середине при разряженном потоке

- в зависимости от цели поездки, да, решаю КАК ехать, по полосе или фильтровать

- ситуация описанная мне не понравилась, ехал мопед и вдруг ломанулась коробка с выездом на встречку только чтоб опередить байк? странно...комментить не могу...

То что вы говорите про очевидность совсем не очевидно.

На скорости даже 50-60км/ч, о которой говорил спрашивающий, фильтрование, т.е. Движение между рядами быстрее потока, более опасно, чем оставаться в полосе движения.

 

и снова обращаясь к основам безопасности, можно ли превышать установленный скоростной режим.

Если поток едет с максимальной скоростью можно ли фильтровать, т.е. превышать скорость?

А если поток уже едет с превышением скорости, можно ли фильтровать превышая скорость еще выше?

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем ProgressRT

[MY-YAM 0]

То что вы говорите про очевидность совсем не очевидно.

На скорости даже 50-60км/ч, о которой говорил спрашивающий, фильтрование, т.е. Движение между рядами быстрее потока, более опасно, чем оставаться в полосе движения.

ну тогда надо обсудить и сравнить.

имеем или фильтрование или движение в потоке.

я говорю о перестроении, не движение по прямой по разделительной, а о перестроении, в народе шашечки, тока по сравнению с автомобильными с меньшей амплитудой.

вы говорите о движении в потоке. меня здесь смущает следующее:

- если я еду по середине полосы, в меня перестраиваются справа (ну потому что я в мертвяке у них), если слева, то ...(случай вышеописанный

[ProgressRT 0]

ну тогда надо обсудить и сравнить.

имеем или фильтрование или движение в потоке.

я говорю о перестроении, не движение по прямой по разделительной, а о перестроении, в народе шашечки, тока по сравнению с автомобильными с меньшей амплитудой.

вы говорите о движении в потоке. меня здесь смущает следующее:

- если я еду по середине полосы, в меня перестраиваются справа (ну потому что я в мертвяке у них), если слева, то ...(случай вышеописанный

 

вопрос заключается в том, что вы делаете в " в мертвяке у них),"

И снова возвращаемся к выбору положения в полосе.

Где лучше находится в полосе, по отношению к соседней?

если все полосы движения едут с одинаковой скоростью, то расположение автомобилей или мото/авто в соседних полосах движения необходимо держать так, чтобы оказаться в зеркале заднего вида, или чтобы вы могли видеть лицо водителя в его боковом зеркале.

Избегайте находиться в мертвой зоне зеркал и длительному расположению параллельно автомобилю.

Изменено 15 декабря, 2013 пользователем ProgressRT

[MadFox 0]

если все полосы движения едут с одинаковой скоростью, то расположение автомобилей или мото/авто в соседних полосах движения необходимо держать так, чтобы оказаться в зеркале заднего вида, или чтобы вы могли видеть лицо водителя в его боковом зеркале. Избегайте находиться в мертвой зоне зеркал и длительному расположению параллельно автомобилю.

Это возможно как раз при движении быстрее потока. Двигаясь в потоке - "где зажали, там и еду".

[MY-YAM 0]

вопрос заключается в том, что вы делаете в " в мертвяке у них),"

И снова возвращаемся к выбору положения в полосе.

Где лучше находится в полосе, по отношению к соседней?

если все полосы движения едут с одинаковой скоростью, то расположение автомобилей или мото/авто в соседних полосах движения необходимо держать так, чтобы оказаться в зеркале заднего вида, или чтобы вы могли видеть лицо водителя в его боковом зеркале.

Избегайте находиться в мертвой зоне зеркал и длительному расположению параллельно автомобилю.

ща главное уйти от банальностей....здесь же не новички на права сдают.

Итак, место в полосе!

В каком зеркале вы хотите увидеть лицо водителя? в левом?

Тогда вы исчезните для водителя, который едет в правой полосе и хочет перестроиться в вашу полосу.

Самое ужасное то, что перестроение в левую полосу в большинстве случаев связано с разгоном, то есть он "ввалится" в вашу полосу и когда заметит вас параллельно сделать ничего не сможет, потому что вернуться вправо сложно - его прежняя правая едет медленнее...