Какаой мот посоветуете

[Anatoly96 0]

Если вина коробки очевидна на 100500%, то выплаты фактически покрывают и ремонт, и на штрафы может остаться...

А вот всякие спорные ситуации и тем паче если вина пилота... ну да, проще на месте решить.

Каманч, да полно аварий и в деревнях.

У соседа дочка с парнем лет 10 назад в каком-то походе покатались на ижаке. Парень её за руль посадил, сам сзади сел... короче, разбились оба. Причём почти что в чистом поле...

Но (имхо) - каждому своё.

В 16 лет мозги должны работать. Особенно если есть деньги на технику.

А вот если родители покупают... вот никогда не мог понять.

Я в 12 лет мечтал о мтб, копил на него, мы с пацанами гонки на великах устраивали...

А сейчас школота в 12 лет на скутере (купленном на родительские деньги) рассекает.

Старым себя чувстовать начинаешь почему-то.

 

Вы во многом правы, особенно насчет мозгов. Главный тормоз - в голове, а его может не быть и в 30 и в 40 лет, тут от человека зависит. Этим летом однажды видел на МКАДе мужика на бусе без экипа вообще, причем далеко не мальчик. Мне самому только только 17 на днях будет, но у меня есть категория А, езжу в экипе и аккуратно. Так вот почему-то многие из моих сверстников - даже в деревне в поле на советских мопедах ездят в экипе. 

Как-то давно мне сказали: "У мотоцикла нет года, есть состояние", так вот и у мотоциклистов от года рождения зависит не все.

[MY-YAM 0]

Будучи отцом троих пацанов я к малолеткам на моте и без прав и экипа априори отношусь плохо. И дело тут даже не в обьеме двигателя мота,правах и страховках. Коробочники ожидают от мотоциклистов езды по правилам,и когда малолетнее чудо в перьях начинает исполнять так,как будто он один на дороге - в итоге потом очередная тема про ДТП появляется в оперативном разделе. Родителям надо мозги вправлять для начала.

вот ты про ижаки да макаки в детстве вспоминал,мол катались же - и без экипа и прав - и ничего. Все так - но эт просто тебе и мне фортануло. А сколько твоих и моих ровесников докатались на ижаках этих и в страну теней ушли? Есть статистика? Так что не надо тут про не летальные мотоциклы иж рассказывать)

Хочется малолеткам дурь выпустить - есть школы мотокросса - вот там и гасайте. А противопостовляться миру ,что в 15-16 лет обычное явление, на дорогах общего пользования не надо!

согласен на все 100.

Вообще не понятна причина ЗАЧЕМ нужен мот в 16 лет....есть пар? выпускай в мотошколах и мото клубах.

[dimon1000 3]

Если вина коробки очевидна на 100500%, то выплаты фактически покрывают и ремонт, и на штрафы может остаться...

А вот всякие спорные ситуации и тем паче если вина пилота... ну да, проще на месте решить.

это было давно и то не правда

езда без прав (если не получил/нет категории) нынче от 5-15000

если лишен то это залет на 30 000 с реальным шансом присесть на 15 суток

идем дальше без полиса осаго еще и номера снимут.

поэтому, если автомобилист в теме, то без зазрения совести может в мелкой аварии требовать 5-10 тыс на ремонт и никто никого не видел. ну опыт он как бы тоже платный...

[Anatoly96 0]

согласен на все 100.

Вообще не понятна причина ЗАЧЕМ нужен мот в 16 лет....есть пар? выпускай в мотошколах и мото клубах.

 

А зачем тогда мотоцикл в 20-30-40 лет? Зачем мотоцикл вообще?

[Geodozer 26]

Вы во многом правы, особенно насчет мозгов. Главный тормоз - в голове, а его может не быть и в 30 и в 40 лет, тут от человека зависит.

Взрослых дядек без экипа - единицы (труъ-байкеры не в счёт). Школоты в тапках и шортах - дофига.

Так что зависимость прослеживается...

[MY-YAM 0]

А зачем тогда мотоцикл в 20-30-40 лет? Зачем мотоцикл вообще?

две причины: 1. философия (это символ свободы) 2. удобство (с нашим траффиком)

в 20 еще нет ни философии ни важных дел....

[722 0]

философией в рамках бытовых решений и философы пользуются редко, - а их меньше сотой доли процента от живущих, - оставьте. Концепт ребёнка и границы разума с градуировкой в 4\10\12\14\16 etc, - валидны лишь при ссылке на корпус обоснований. Важность дел - социальный маркер, то есть важность диагонального провоза кузовного грузовичка от левой стороны песочницы к углу меж соседними равнокритична с решением в выборе из двух стиральных машин\квартир\семей\стран. 

Не к холиворам всё это краткое, да и не к диалогу, - возвращению обсуждающих к вопросу топикстартера лишь.

[Anatoly96 0]

Взрослых дядек без экипа - единицы (труъ-байкеры не в счёт). Школоты в тапках и шортах - дофига.

Так что зависимость прослеживается...

 Я не спорю, что конечно для школоты более свойственно кататься без экипа, но нельзя говорить о группе людей в целом, судя по некоторым персонажам, хоть их и большинство. Это так же как нельзя судить о нации по одному человеку, ей принадлежащему.

 

две причины: 1. философия (это символ свободы) 2. удобство (с нашим траффиком)

в 20 еще нет ни философии ни важных дел....

Мне  кажется что и то и другое у всех появляется в разном возрасте. Тут нельзя сказать, что философия, скажем появляется в 30 лет, а важные дела - в 40 или наоборот. Это индивидуально для каждого человека.

[dimon1000 3]

Я бы на месте тс рассматривал себе юбр не сильно потрепаный+ экип на "вырост". Недорогой как и при покупке так и в обслуживании, да и в цене теряет мало.

Но опять же все от бюджета и от целей зависит.

[rabbi 40]

философией в рамках бытовых решений и философы пользуются редко, - а их меньше сотой доли процента от живущих, - оставьте. Концепт ребёнка и границы разума с градуировкой в 4\10\12\14\16 etc, - валидны лишь при ссылке на корпус обоснований. Важность дел - социальный маркер, то есть важность диагонального провоза кузовного грузовичка от левой стороны песочницы к углу меж соседними равнокритична с решением в выборе из двух стиральных машин\квартир\семей\стран.

Не к холиворам всё это краткое, да и не к диалогу, - возвращению обсуждающих к вопросу топикстартера лишь.

О, Мастер Йода, не Всякий понять слог Твой может! Образованным Падавану быть надлежит! Изменено 24 ноября, 2013 пользователем rabbi