Грамотная передача на радио по тактике вождения.

[ElGato 0]

///

Пример: когда подача сигнала как зайцу пятая нога.

Трасса, 2-3 полосы в вашем направлении движения. В переди в крайней правой полосе авто, которое вы догоняете, и однозначно движитесь быстрее.

Позади никого продолжительное время.

Вы включаете поворотник (в авто есть режим короткого мигания - 3-4 включения) - перестраиваетесь плавно во вторую полосу движения на расстоянии 5-6 секунд до авто впереди.

 

Подача сигнала в данном случае - НА АВТОМАТЕ, даже как проявление уважения, не имеет никакого смысла.

Водитель впереди НЕ УСПЕЕТ даже увидеть ваш сигнал.

Поворотник моргает примерно 2 вспышки в секунду. т.е. те 3-4 моргания - это время максимум 2-х секунд.

Водители смотрят в зеркала в лучшем случае раз в 10-15 секунд.

Поэтому ваш - автоматизм - это избыточность, которую можно не делать, ЕСЛИ - повторю - ЕСЛИ ДУМАТЬ.

Коль, иногда создается ощущение, что ты бредишь. ПДД требуют включать поворотник независимо от того, видит его кто-то или нет. Будь гибче - в жизни ситуаций больше, чем описано в твоем Roadcraft Book.

[ProgressRT 0]

"Коль, иногда создается ощущение, что ты бредишь. ПДД требуют включать поворотник независимо от того, видит его кто-то или нет."

 

ПДД так же требуют не вводить в заблуждение :-) других участников движения. И если других участников движения НЕТ, или пользы от подачи сигнала тоже НЕТ, то какой смысл включать сигнал?

 

 "Будь гибче" - улыбнуло :-)

 

Подход, которые дается в Roadcraft очень гибкий. Требующий от водителя понимание того, что он делает и в какой момент :-)

 

И снова мне приходится возвращать к началу разговора: последовательность в вождении.

Сначала ОБЗОР - и только потом СИГНАЛ.

 

Приходится снова пояснять - подавая бездумно сигнал вы можете ввести в заблуждение другого участника движения, а так же явиться помехой, т.е. изменить его направление и/или скорость движения.

 

на дороге надо ДУМАТЬ, что вы делаете, и когда.

 

Продуманный подход к вождению - это залог безопасности для себя и других.

Вы не роботы, вы люди, которые должны думать.

[ProgressRT 0]

так чтобы было еще проще, давайте обратимся к ПДД.

 

пп.11.1

"11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться" - это и есть ОБЗОР

 

пп.11.2

"следующее за ним транспортное средство начало обгон...

следующее за ним транспортное средство начало обгон"

- вы можете убедиться, что авто позади вас приступило к обгону ТОЛЬКО в случае если вы произвели обзор. 

 

и все это ДО подачи сигнала.

 

пп.11.3

"11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями"

- вот вам и запрет на подачу сигнала. 

т.е. вам снала надо убедиться, что тот маневр который вы только намереватесь сделать - его МОЖНО сделать (выполняете ОБЗОР), и только после этого вы обозначаете свое намерение для других участников движения (подаете СИГНАЛ)

 

И так система вождения:

ОБЗОР - СИГНАЛ - МАНЕВР - ПОЛОЖЕНИЕ - СКОРОСТЬ - ВЗГЛЯД

[bally-33 2]

Твою энергию, да в мирных бы целях))!

Молодец :-)

[ProgressRT 0]

Твою энергию, да в мирных бы целях))!

Молодец :-)

терпение и трут.

мне часто приходится рассказывать простые вещи, которые спасают людям жизнь. Например - посмотри прежде чем что-либо сделать.

 

к сожалению, порой сталкиваешься с людьми, которые много лет делали по другому (сначала включали поворотник, а потом только смотрели), и поэтому им сложно переучиваться.

[bally-33 2]

терпение и трут.

мне часто приходится рассказывать простые вещи, которые спасают людям жизнь. Например - посмотри прежде чем что-либо сделать.

к сожалению, порой сталкиваешься с людьми, которые много лет делали по другому (сначала включали поворотник, а потом только смотрели), и поэтому им сложно переучиваться.

Вы сотканы из достоинств)

Помимо упрямства,Вы еще обладаете отличным чувством юмора и яркой фантазией)!

Надеюсь к Вам не ломанется толпа народу переучиватся с нормальных водителей на нарушителей правил пдд)?

Со всеми вытекающими из этого..

Вроде бы и желаю Вам процветания,но просто гипотетического) без порчи доброго))

[Z@y 25]

Вы сотканы из достоинств)

Помимо упрямства,Вы еще обладаете отличным чувством юмора и яркой фантазией)!

Надеюсь к Вам не ломанется толпа народу переучиватся с нормальных водителей на нарушителей правил пдд)?

Со всеми вытекающими из этого..

Вроде бы и желаю Вам процветания,но просто гипотетического) без порчи доброго))

К нему вряд ли ломанутся))))

Он по встречке катается)))))))) 

*шепотом* он в англии живет

[ElGato 0]

так чтобы было еще проще, давайте обратимся к ПДД.

 

пп.11.1

"11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться" - это и есть ОБЗОР

 

пп.11.2

"следующее за ним транспортное средство начало обгон...

следующее за ним транспортное средство начало обгон"

- вы можете убедиться, что авто позади вас приступило к обгону ТОЛЬКО в случае если вы произвели обзор. 

 

и все это ДО подачи сигнала.

 

пп.11.3

"11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями"

- вот вам и запрет на подачу сигнала. 

т.е. вам снала надо убедиться, что тот маневр который вы только намереватесь сделать - его МОЖНО сделать (выполняете ОБЗОР), и только после этого вы обозначаете свое намерение для других участников движения (подаете СИГНАЛ)

 

И так система вождения:

ОБЗОР - СИГНАЛ - МАНЕВР - ПОЛОЖЕНИЕ - СКОРОСТЬ - ВЗГЛЯД

А тебе не кажется, что такой более чем вольной трактовкой ПДД ты вредишь другим участникам ДД? Ведь ровно по твоей логике водители авто поворачивают без поворотников - мотоцикл же не видно, значит никого на дороге нет...

[ProgressRT 0]

И вам желаю того же, что когда вернетесь к инструкторской деятельности передавали водителям правильные навыки: сначала посмотри, а уже потом подавай сигнал, а не наоборот.

ОСМ-ПСВ

Удачи вам на дорогах.

[ProgressRT 0]

А тебе не кажется, что такой более чем вольной трактовкой ПДД ты вредишь другим участникам ДД? Ведь ровно по твоей логике водители авто поворачивают без поворотников - мотоцикл же не видно, значит никого на дороге нет...

Ну во-первых, возвращаясь к началу разговора - последовательность действий

Я говорю, что прежде чем подать сигнал, необходимо произвести обзор.

Т.Е. Последовательность/алгоритм вождения

Обзор-Сигнал-Маневр...

А не наоборот.

Во-вторых: я говорю, что подавать сигнал нужно обдуманно и своевременно, так чтобы сигнал был понятен четко другим учистникам движения, о ваших дальнейших намерениях к действию. И чтобы сигнал не вводил в заблуждение других участников.