Грамотная передача на радио по тактике вождения.

[bally-33 2]

Богатейшая практика и передовые методики с одной стороны и посконно-исконное "так деды делали" с другой.

Да, действительно, спор не равный.

Я конечно понимаю,что ратуя за культурно-вежливое отношение к окружающим,выраженное в аккуратно быстром вождении сопровождаемым своевременными включениями указателей -это прошлый век и моветон)

Так уже никто не водит?

Реальные пацаны..мы о них?

Тогда да..не боюсь показаться старомодным)

Я про практику и теорию..

Я прежде чем прийти к какому то стилю,сам разбирал и проигрывал ситуации по 100 раз,а не просто прочитал книжку..

Которая между прочим открыто призывает к нарушению правил ДД о заблаговременной подачи сигнала перед началом маневра.

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем bally-33

[AndyZ 0]

Пора дать деление инструкторов:

- Научу правильно и безопасно ездить в РФ

- Научу правильно и безопасно ездить за пределами РФ.

П.С. Сегодня один продвинутый водитель оттормозил в пол левый ряд на нижних мневникак при движении в сторону звенигородки. Налево ему видите ли приспичило повернуть. И пофиг, что там двойная сплошная.

Когда в РФ водители будут соблюдать ПДД без оговорок, а гибдд звймется профилактикой безопасности на доп, тогда и придет время переноса зарубежных методик на отечественных водителей в массовом порядке.

[bally-33 2]

Пора дать деление инструкторов:

- Научу правильно и безопасно ездить в РФ

- Научу правильно и безопасно ездить за пределами РФ.

П.С. Сегодня один продвинутый водитель оттормозил в пол левый ряд на нижних мневникак при движении в сторону звенигородки. Налево ему видите ли приспичило повернуть. И пофиг, что там двойная сплошная.

Когда в РФ водители будут соблюдать ПДД без оговорок, а гибдд звймется профилактикой безопасности на доп, тогда и придет время переноса зарубежных методик на отечественных водителей в массовом порядке.

Возможно он задумался о правильности своего маневра но,до конца не смог решить будет ли он безопасен для остальных..

а,автомобиль продолжал двигаться по энерции)

Так же оперативку перегрузила новая задача: достаточно ли оснований для включения указателей..??

[Temus5 3]

Изначально учить надо как говорит учебник (ProgressRT, как я уже говорил, спорить с ним бесполезно ). Новичкам имено такой алгоритм нужен. Получив некоторый опыт езды в постоянно экстримальной дорожной ситуации, в условиях постоянной высокой опасности, райдер сам откорректирует последовательность действий. Ну или более опытные поделятся.

Методики для катания на разных уровнях разные. У новичков одна метода, в цивилизованных странах - другая, в нецивилизованных - третья, а для картежей - четвертая. Тонкости везде разные.

Думай о себе и окружающих, и придет понимание как делать надо. Все с опытом.

 

По поводу несоблюдения дистанции в Мск, так ничего хорошего нет. Ее не соблюдают, потомучто за это не наказывают, а сами люди друг другу хорошо и удобно делать не собираются, только себе.

[ElGato 0]

Изначально учить надо как говорит учебник (ProgressRT, как я уже говорил, спорить с ним бесполезно ). Новичкам имено такой алгоритм нужен. Получив некоторый опыт езды в постоянно экстримальной дорожной ситуации, в условиях постоянной высокой опасности, райдер сам откорректирует последовательность действий. Ну или более опытные поделятся.

Методики для катания на разных уровнях разные. У новичков одна метода, в цивилизованных странах - другая, в нецивилизованных - третья, а для картежей - четвертая. Тонкости везде разные.

Думай о себе и окружающих, и придет понимание как делать надо. Все с опытом.

 

По поводу несоблюдения дистанции в Мск, так ничего хорошего нет. Ее не соблюдают, потомучто за это не наказывают, а сами люди друг другу хорошо и удобно делать не собираются, только себе.

Я бы сказал, что все не так однозначно.

1. Дистанция. Те, кто работал в сопровождении , знают, что чем ближе к сопровождаемой машине, тем меньше повреждения при попутном столкновении. Относительная разница скоростей при торможении переднего мала - другой вопрос, что неопытный задний может вытолкнуть переднего вперед, но зависит от соотношения масс.

2. Маневры. Еще раз повторюсь: заблаговременная подача сигнала ДО начала обзора дает ЗАДНЕМУ тс дополнительное время на то, чтобы отреагировать (сбавить скорость, перестроиться или наоборот ускорится и выйти из опасной зоны перестраивающегося). Это выгодно всем.

3. Скорость. При перестроении безопаснее (надо быть уверенным, что спереди есть набор свободных траекторий) уходить вперед с ускорением - это дает дополнительную защиту от наезда сзади.

[ProgressRT 0]

"Простейший пример.

В некоторых странах Европы существует наказание за езду вплотную к впереди едущему. В Москве это нормально и встречается постоянно, никого за это не наказывают, если не случилось ДТП."

 

 

вот тема для обсуждения на радио - относительно обучения вождению.

 

Нужно ли проводить обучение начинающего водителя на предельно коротких дистанциях следования

 

Или же их все-таки следует обучать соблюдать дистанцию?

 

Какие преимущества дает соблюдение дистанции?

Какие риски связаны с НЕ соблюдением дистанции?

 

(тема про подачу сигнала себя изчерапала, так как сотрудник ФСО привык сначала делать, а потом думать, и продолжает утверждать, что именно так и надо поступать.)

[ProgressRT 0]

Изначально учить надо как говорит учебник (ProgressRT, как я уже говорил, спорить с ним бесполезно ). Новичкам имено такой алгоритм нужен. Получив некоторый опыт езды в постоянно экстримальной дорожной ситуации, в условиях постоянной высокой опасности, райдер сам откорректирует последовательность действий. Ну или более опытные поделятся.

Методики для катания на разных уровнях разные. У новичков одна метода, в цивилизованных странах - другая, в нецивилизованных - третья, а для картежей - четвертая. Тонкости везде разные.

Думай о себе и окружающих, и придет понимание как делать надо. Все с опытом.

 

По поводу несоблюдения дистанции в Мск, так ничего хорошего нет. Ее не соблюдают, потомучто за это не наказывают, а сами люди друг другу хорошо и удобно делать не собираются, только себе.

 

система ОСМ-ПСВ - действительно направлена для большинства водителей, так называемый начальный и средний уровень.

 

Если бы инструкторы могли обучать как применять такую систему, тогда много аварий в особенности с начинающими водителями можно было бы избежать.

Потому что важный фактор, являющийся причиной аварий - это невнимательность.

[bally-33 2]

elgato-золотые слова!

temus5-нет дружище!

Правильные навыки закрепляются для того что бы в будущем и не только в сложной ситуации человек действовал не задумываясь,потому как даже великий и ужасный оппонент подтвердил,что не будет времени думать-главное затормозить!

Кстати когда приходишь в ресторан,то сразу видно кто с детства приучен в левой руке вилку,в правой нож держать,а кто вспоминает как надо))

[bally-33 2]

вот тема для обсуждения на радио - относительно обучения вождению.

Нужно ли проводить обучение начинающего водителя на предельно коротких дистанциях следования

Или же их все-таки следует обучать соблюдать дистанцию?

Какие преимущества дает соблюдение дистанции?

Какие риски связаны с НЕ соблюдением дистанции?

(тема про подачу сигнала себя изчерапала, так как сотрудник ФСО привык сначала делать, а потом думать, и продолжает утверждать, что именно так и надо поступать.)

Опаньки!

Как про великое и ужасное Кей Джи Би сказал,так диссиденты разбежались))

Шутю)

Я там не работал,а прошел профильный курс,всего было еще два,один в другой государственной структуре и еще один в коммерческой.

Ну,да не намекаю на длину)),а Вам просто не хватает опыта..это поправимо(хотя если так плохо с восприятием и перевариванием информации...)

Ту би,ор нот ту би?

Сомнения..думы..

Все Вы такие) англосаксы)

А Руссичи: пришел,увидел,победил!

(То есть : включил-увидел-совершил!)

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем bally-33

[AndyZ 0]

"Нужно ли проводить обучение начинающего водителя на предельно коротких дистанциях следования?"

Можно, но не обязательно.

Через некоторое время он либо свыкнется, что перед ним постоянно будет кто-то встраиваться и ему нужно будет постоянно поддерживать сокращающуюся дистанцию, либо научится ехать практически вплотную к впереди едущему.